Дата конвертації03.03.2018
Розмір13.12 Kb.
Типкурсова робота

Скачати 13.12 Kb.

Дослідження економічної діяльності підприємства

Прогнозується, что реалізація стратегії виробництва вертольотів спріятіме:

- Створення та розвитку серійного виробництва вітчізняної вертолітної техніки;

- Задоволення потреб держави та приватних структур у вертолітній техніці, та, як результат, підвіщенню експортного потенціалу України;

- розвитку вісокотехнологічного сектору вітчізняної економіки та підвіщенню ее конкурентоспроможності в цілому;

- розвитку стратегічного партнерства авіабудівної Галузі України з провіднімі світовімі виробника авіаційної техніки;

- якісному розвитку наукового, інженерно-технічного, виробничого та управлінського кадрового потенціалу Галузі;

- підвіщенню інвестіційної пріваблівості Галузі [25].

За умови систематичного фінансування в цілому спріятіме досягнені позитивних результатів (табл. 4.2) [54].

Таблиця 4.2. Результати Впровадження стратегії создания виробництва вертолітної техніки

Орієнтована потреба державних структур у легкому вертольоті на період до 2020 року

100 машин

Орієнована ціна легкого вертольоти

2 млн. Дол. США

Загальна ВАРТІСТЬ поставок 100 вертольотів

200 млн. Дол. США

Орієнтована сума Перерахування до держбюджетів всех рівнів на період поставок 100 вертольотів

65 млн. Дол. США

Орієнтовна річна середня заробітна плата одного працюючий

6 000 дол. США

Орієнтовна Кількість додатково створене робочих Місць на вертольотобудівніх підпріємствах на період поставок 100 вертольотів

10 000 чоловік.

Орієнтовна Кількість додатково створене робочих Місць на суміжніх підпріємствах

80 000 чоловік

Орієнтована сума Перерахування до держбюджетів всех рівнів на період поставок 100 вертольотів від додатково створене робочих Місць на суміжніх підпріємствах

220 млн. Дол. США

Фінансування розробленої стратегії планується Здійснювати за рахунок коштів державного бюджету, інвестіційніх та інноваційніх ФОНДІВ, кредитів, позічок, Власний коштів підприємств, Які прійматімуть безпосередно доля у реализации проекту.

У табліці 4.3 навідні попередні оціночні витрати на создание виробництва вертольотів. Із зазначеним вищє орієнтовніх витрат на создание виробництва вертольоти в сумі 60-140 млн. Дол. США за рахунок коштів Держбюджет Пропонується асігнуваті 42-84 млн. Дол. США, відповідно, можлівість чого может вважатіся реальною, зважаючі на період Виконання проекту (до 7 років). При цьом передбачається, что Частка позик, кредитів, коштів підприємств у витрати складатіме 18-56 млн. Дол. США [25].

Таблиця 4.3. Витрати на создание виробництва вертольотів

Варіант создания виробництва вертольотів в Україні

Витрати бюджету, млн. Дол. США

Позики, кредити, кошти підприємств, млн. Дол. США

Загальні витрати, млн. Дол. США

Виробництво українського вертольоти покращеної модіфікації Із ЗАСТОСУВАННЯ українських комплектуючих

24

16

40

Очевидним є факт, что підґрунтя для Залучення ДП КАРЗ «АВІАКОН» до создания авіаційної техніки на сегодня закладами. Проти, на сегодня однією з найбільшіх проблем реализации проекту є хронічній дефіціт ФІНАНСОВИХ ресурсов авіазаводу. Задовільне фінансово-економічне становище як ДП КАРЗ «АВІАКОН», так и авіаційної Галузі України в цілому свідчіть про неефективно державну стратегію розвитку Галузі та підприємства.

Дестабілізуючім Чинник такоже Виступає неефективно управління авіаремонтнім заводом «АВІАКОН» з боку Міністерства оборони України. Утворення з метою об'єднання розробніків и віробніків авіаційної техніки в єдиний комплекс Державний концерн «Авіавоєремонт" не має реального впліву на підприємства учасников концерну, іноді зустрічає протідію з боку окремий учасников концерну относительно реализации покладених на его завдання. Це в сукупності виробляти до нізької ефектівності использование коштів, одержаних від виробничої, комерційної, торговельної та іншої господарської ДІЯЛЬНОСТІ підприємствами учасниками концерну, а такоже зріву Виконання зовнішньоекономічніх Контрактів Із виробництва та поставки літаків до іноземних держав, что завдає Шкоди авторитету України на міжнародніх ринках авіаційної техніки .

За таких умов основні зусилля держави ма ють буті спрямовані на підтрімку фінансово-економічної ситуации в оборонно-промисловому комплексі, а самє:

- забезпечення сталого фінансування державного оборонного замовлення як ключовими фактору при створенні внутрішнього Сайти Вся ВІЙСЬКОВОЇ техніки та Надання послуг оборонного призначення;

- державне сприяння економічному стимулювання фінансово-кредитних и Банківських установ, что забезпечують довготрівале Співробітництво з вітчізняною оборонною промісловістю [55].

Авіаційний комплекс Виступає одним Із провідніх та перспективних у вісокотехнологічному секторі України. Саме тому, питання Підвищення его конкурентоспроможності залішається суттєвім харчування, Пожалуйста потребує Негайно вирішенню. На сегодня стан вітчізняного авіаційного комплексу можна охарактерізуваті як незадовільній, кроме цього, у стратегії его развития НЕ враховані Тенденції розвитку авіапромісловості провідніх стран світу. Очевидно, что на тлі «деградації» українського авіабудування розвиток вертольотобудування может стать альтернативною вісокотехнологічною підгалуззю, Попит на продукцію якої всегда є як на внутрішньому Сайти Вся, так и за кордоном.

Висновки

Сучасні методи економічного аналізу дають можлівість Здійснювати оцінку підприємств, компаний та їхніх філіалів по інтегрованім Показники Функціонування. Економічний аналіз вівчає економічний стан фірми и відображає ефективність виробничої ДІЯЛЬНОСТІ, ліквідності та Фінансової усталеності підприємств за помощью системи показніків.

Державне підприємство Міністерства оборони України «Конотопський авіаремонтний завод« АВІАКОН »» є спеціалізованім підпріємством з ремонту ВІЙСЬКОВОЇ авіаційної техніки. Підприємство Здійснює свою діяльність в рамках єдиної нормативно-правової бази з ремонту ВІЙСЬКОВОЇ авіаційної техніки

Аналіз фінансово-господарської ДІЯЛЬНОСТІ ДП КАРЗ «АВІАКОН» показавши, что на підприємстві існує ряд проблем на сьогодні, основними з якіх є як внутрішні - високий рівень фізічного знос основних ФОНДІВ, Зростаючий Частка короткостроковіх зобов'язань у структурі позіковіх коштів, так и Зовнішні - щорічне Підвищення цен на ресурси, а такоже Відсутність реальної ПІДТРИМКИ на державному Рівні. В цілому, підприємство є платоспроможнім, Прибутковий, з достаточно стабільнім фінансовим становищем.

Аналіз Функціонування організаційної Структури ДП КАРЗ «АВІАКОН» показавши, что в загально виде вона відповідає Вимоги Стосовно послідовності технологічного процесса. Проти, Сутність цього процесса має ряд проблем та недоліків, Які прізводять до зниженя ефектівності Функціонування підприємства в цілому. Оскількі Організаційна структура підприємства может буті Джерелом конкурентних перевага, або, навпаки, причиною фіаско обраної стратегії розвитку, вінікає необходимость вирішенню наявний проблем з метою Вдосконалення якості розробки та реализации стратегічніх планів підприємства, и, відповідно, Підвищення ефектівності Функціонування підприємства.

На сьогоднішній день ДП КАРЗ «АВІАКОН» є повноправнім членом Світової авіаційної спільноті. Продукція підприємства відома в Україні и далеко за ее межами. Дотрімуючісь у життя без ДІЯЛЬНОСТІ головної концепцій, а самє забезпечення вісокої якості, надійності та довговічності відновленіх вертольотів, подалі Вдосконалення виробничих и технологічних процесів, завод в течение своєї ДІЯЛЬНОСТІ завоювала репутацію одного з провідніх підприємств в області капітально-відновлювального ремонту авіатехнікі.

В цілому, ДП КАРЗ «АВІАКОН» займає вагомий місце на світовому Сайти Вся авіаремонтніх послуг, и відповідно, має гарну репутацію. Підприємство успешно розвіває ділове Співробітництво Із закордонного авіакомпаніямі багатьох провідніх стран світу. Це досягається Завдяк вісокій кваліфікації спеціалістів підприємства, залучених конструкторських та науково-дослідніх ОРГАНІЗАЦІЙ, а такоже розвитку ділового співробітніцтва з крупними міжнароднімі авіаційнімі фірмамі. Проти, сучасні умови діяльності підприємства залішаються в основном негативними, чем сприятливі. Авіаційно-ремонтне підприємство знаходиться в задовільному стані, так як будучи у державній власності за, воно НЕ має економічної самостійності та належно фінансування.

Кроме цього, ДП КАРЗ «АВІАКОН» доводитися працювати в условиях дуже жорсткої конкуренції на авіаційному полі СВІТОВОГО Сайти Вся. Беручи до уваги таку тенденцію, вінікає необходимость формирование стратегії розвитку підприємства, яка враховувала б спеціфічні умови вітчізняної економіки.

Світовий досвід вчитись нас тому, что дійсне продвижения на шляху реформ Залежить від змін у віробнічій сфере та знаходженні ефективних форм господарювання. Важліву роль в цьом процесі сегодня в Україні відіграє об'єктивний фінансовий аналіз и безпосередно аналіз економічного стану підприємств, як невід ямна его складових.

Список використаних джерел

1. Конституція України 1996 року (із змінамі, внесеними Констітуційнім Судом України 2011 року).

2. Господарський кодекс України №436-IV від 16 січня 2003 року Із змінамі та ДОПОВНЕННЯ.

3. Податковий кодекс України №2755-VI від 02 December 2010 року Із змінамі та ДОПОВНЕННЯ.

4. Ващенко Л.О., Сухарєв П.М. "Аналіз фінансового стану підприємств: інформаційне та методичне забезпечення" - Донецьк: Вебер (Донецька філія), 2013. - 185c

5. Воркуті Т.А. Проектний аналіз. - Навчальний посібник для студентів Вищих Навчальних Закладів, что навчаються за напрямком "Транспортні технології" ". - Київ: Український Центр духовної культури, 2009. - 440 с.

6. Гевліч Л.Л. "Стратегічна діагностика підприємства: монографія". - Донецьк: Юго-Восток, 2012. - 199с.

7. Грушко В.І, Петриненко Л.Ю. Системна модель АНАЛІЗУ Фінансової стійкості підприємств // Фінанси України, 2014. - №12, С. 20-25.

8. Даньків Й.Я., ножові Г.М., Ганусич В.О. Сутність та принципи АНАЛІЗУ Фінансової стійкості підприємства / Збірник наукових праць Черкаського державного технологічного університету. Серія: Економічні науки. Випуск 11. -Черкасі: ЧДТУ, 2013, С. 189-193.

9.Должанській Н. "Сучасна організація аудиту в Україні". «Все про БО» 2014 року - N17 - с. 4, 5.

10. Івахненков С.В. Інформаційні технологи в организации бухгалтерського обліку та аудиту: Навч. посіб. -К .: Знання-Прес, 2007. - 349 с.

11. Ковбасюк М.Р. Економічний Аналіз діяльності КОМЕРЦІЙНИХ банків и підприємств / Навчальний посібник. - К .: Видавничий дім "Скарби", 2009. -336с.

12. Коробов М.Я. Фінансово-економічний аналіз діяльності підприємств: Навч. посіб. - К .: Т-во "Знання", КОО, 2006. -378с.

13. Кочетков В.М. Забезпечення Фінансової стійкості КОМЕРЦІЙНИХ банків: теоретико-методологічні аспекти: Монографія. -К.: КНЕУ, 2010. - 238с.

14. Крамаренко Г.О. Фінансовий аналіз и планування. - Київ: Центр навчальної літератури, 2008. - 224с.

15. Лахтіонова Л.А. Фінансовий аналіз суб'єктів господарювання: Монографія. - К.: КНЕУ, 2009. - 378с.

16. Нємцов В.Д., Довгань Л.Є. Стратегічний менеджмент. - К .: ТОВ "УВПК" Екс Об ", 2005.-560 с.

17. Таркуцяк А.О. Фінансовий аналіз та управлінські решение (на прікладі роботи ВИЩОГО навчального закладу): Навч. посібник. - К .: Вид-во Європейського ун-ту, 2010. -201с.

18. Терещенко О.О. "Фінансова діяльність суб'єктів господарювання": Навч. посібник. - К .: КНЕУ, 2006. - 554 с.

19. Чернелецькіі AM "Економічний аналіз на підпріємствах промісловості, торгівлі". Підручник - К. 2008 -312 с.