• Техніко-економічна характеристика ТОВ «МЕТРО Кеш енд Кері» і рівень розвитку на ньому нової техніки і технології
  • На вантажно-розвантажувальні роботи при комплектуванні і відвантаження товарів вручну витрачається 30-50% загального робочого часу. Економіч
  • Висновки і пропозиції


  • Дата конвертації02.04.2017
    Розмір62.55 Kb.
    Типконтрольна робота

    Скачати 62.55 Kb.

    Економічна ефективність впровадження нової техніки і технології на підприємстві

    МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

    МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ ГОУ ВПО

    ВСЕРОСІЙСЬКИЙ ЗАОЧНИЙ ФІНАНСОВО-ЕКОНОМІЧНИЙ ІНСТИТУТ Воронезького ФІЛІЯ

    КОНТРОЛЬНА РОБОТА

    з дисципліни:

    ЕКОНОМІКА ПІДПРИЄМСТВА

    тема 10 «Економічна ефективність впровадження нової техніки і технології на підприємстві»

    зміст

    Вступ

    1. Значення і основні напрями впровадження нової техніки і технології на підприємстві

    2. Техніко-економічна характеристика підприємства ТОВ «МЕТРО Кеш енд Кері» і рівень розвитку на ньому нової техніки і технології

    3. Економічна ефективність заходів з нової техніки і технології: методика визначення та конкретні розрахунки за даними підприємства ТОВ «МЕТРО Кеш енд Кері».

    висновок

    Список літератури

    Вступ

    Економічна ефективність - результат використання і поширення нововведень, що виражаються в прирості кінцевого суспільного продукту і національного доходу.

    Актуальність даної теми - впровадження нової техніки і технології на підприємстві - полягає в тому, що для того щоб вижити в умовах конкуренції на ринку, підприємство повинно постійно вводити нововведення в усі сфери своєї діяльності. Тому наукові дослідження і розробки та їх впровадження у виробництво стають в даний час важливим елементом підприємницької діяльності, а інноваційна діяльність є невід'ємною умовою ефективного розвитку підприємства Васильєва Н.А., Матеуш Т.А., Миронов М.Г. Економіка підприємства: конспект лекцій. - М .: Юрайт-Издат, 2007. - 191 с., С. 183.

    Складові інновації - це науково-технічна новизна, виробнича застосовність і комерційна реалізованість.

    В сучасних умовах економічна наука повинна розробити більш ефективні методи ціноутворення, ціни повинні бути ув'язані з економічним ефектом від впровадження нової техніки.

    Метою даної контрольної роботи є вивчення економічної ефективності впровадження нової техніки і технології на підприємстві.

    Об'єктом дослідження виступає сукупність теоретичних і практичних аспектів технологій вантажний переробки товарних потоків.

    Предметом дослідження обрано оптове торгове підприємство ТОВ «МЕТРО Кеш енд Кері».

    З даної теми випливає ряд завдань, які необхідно розглянути:

    · Значення і основні напрями впровадження нової техніки і технології на підприємстві;

    · Техніко-економічна характеристика підприємства та рівень розвитку на ньому нової техніки і технології;

    · Економічна ефективність заходів з нової техніки і технології.

    1. Значення і основні напрями впровадження нової техніки і технології на підприємстві

    Відповідно до теорії виробничих факторів економічне зростання системи будь-якого рівня (від окремого підприємства до народного господарства в цілому) визначається майбутніми ресурсними можливостями і оптимальними рішеннями їх використання Економіка підприємства: Підручник для вузів / під ред. проф. В. Я. Горфінкеля. - 5-е изд., Перераб. і доп.- М .: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. - 767 с., с. 438.

    Але вже в даний час слід об'єктивно визнати: час необмежених ресурсів пройшло. Постійно виникають проблеми їх ефективного використання, вирішення яких вимагає залучення в суспільне виробництво нових знань.

    Зараз, коли в світі постійно зменшуються матеріальні та інші ресурси, науково-технічний прогрес (НТП) є умовою вирішення основного економічної проблеми.

    НТП також є найбільш важливим фактором, що визначає характер і розвиток економіки всіх без винятку країн світу. Він привів до поліпшення умов праці, скорочення тривалості робочого тижня, зростання виробництва продукції і послуг та якісному їх поліпшення.

    Науково-технічний прогрес - це взаємопов'язане поступальний розвиток науки і техніки.

    Перетворення науки, наукових знань в безпосередню продуктивну силу суспільства свідчить про те, що наука найістотнішим чином, і в позитивному плані, впливає на кожен елемент продуктивних сил суспільства, тим самим, перетворюючи і посилюючи їх. Бо результати наукових досліджень в кінцевому підсумку призводять до вдосконалення і появи принципово нових знарядь і предметів праці, до підвищення рівня знань і кваліфікації робочої сили, що, в свою чергу, є основною для перетворення і зростання продуктивних сил суспільства, а в кінцевому підсумку для розвитку економіки.

    У господарському управлінні виробництвом весь комплекс, що охоплюється поняттям «науково-технічний прогрес», можна умовно розділити на три етапи:

    1) фундаментальні наукові пошуки і розробки;

    2) прикладні наукові дослідження, проектно-конструкторські і дослідно-експериментальні розробки;

    3) технічний розвиток виробництва на базі досягнень науки і техніки.

    НТП впливає на продуктивність праці за рахунок впровадження нової техніки, збільшення кількості машин і ефективного їх застосування, а також за допомогою впливу науки і техніки на інші фактори виробництва, які сприяють зростанню продукції в одиницю робочого часу. Серед цих чинників важливе місце відводиться зміни змісту і умов праці, його організації, рівню розвитку робочої сили і характеру її використання.

    Під ефективністю НТП розуміють співвідношення ефекту і викликали його витрат. Ефективність - відносна величина, яка вимірюється в частках одиниці або відсотках і характеризує результативність витрат. Критерій ефективності - максимізація ефекту при заданих витратах або (частіше) мінімізація витрат на досягнення заданого ефекту.

    За ефективністю, НТП різниться за змістом, рівнем і етапам процесу. За змістом виділяються інформаційна (науково-технічна), ресурсно-екологічна, економічна і соціальна ефективність НТП.

    Економічна ефективність визначається як перевищення вартості оцінки результатів над витратами за весь науково-виробничий цикл. Сукупні витрати на НТП - одноразові і поточні витрати на створення і освоєння відповідних нововведень. Одноразові витрати включають капітальні вкладення для створення і освоєння нововведень.

    Поточні витрати на нову техніку включають калькуляційні статті витрат.

    Світова економіка показує, що до нової техніки слід відносити:

    - багатофункціональність машини, її «гнучкість» і здатність до переналагодження на випуск продукції різних модифікацій;

    - кількаразове зростання одиничної потужності;

    - оснащеність електронікою, що дає можливість контролю і саморегулювання машини і виконання складного циклу взаємопов'язаних операцій;

    - зміна характеру впливу на предмет праці, застосування променевих, звукових, біохімічних (лазерне випромінювання, ультразвук, вибухові хвилі і ін.) Процесів;

    - більш висока економічність.

    Всі ці ознаки визначають здатність машини інтенсифікувати процеси виробництва.

    Для аналізу нову техніку і технологію ділять на три категорії:

    1) Принципово нова техніка, яка не має аналогів. Вона вимагає для конструювання і виготовлення великих фінансових витрат і тривалого часу (5 - 10 років). Як правило, ця техніка різко підвищує продуктивність праці, заощаджує ресурси. Її придбання підприємству обходиться дорого, але при ефективній експлуатації такі машини дозволяють зробити технологічний ривок, випередити конкурентів і окупаються досить швидко.

    2) Нова техніка і технологія сучасного науково-технічного рівня, однак вона має аналоги. Ця категорія техніки, як правило, запозичена з інших галузей або країн і вимагає для виготовлення та «прив'язки» до конкретного виробництва 3 - 4 роки.

    3) Нова техніка як результат модернізації та раціоналізаторської роботи. Ця техніка вимагає для впровадження відносно невеликих витрат і короткого часу (0,5 - 2 роки). Нова техніка, прогресивна технологія дозволяють підняти продуктивність праці, якість продукції, що випускається на більш високий рівень.

    У світовій практиці застосовуються численні показники, що дозволяють аналізувати технічний рівень виробництва, економічність нової техніки, ефективність використання техніки. Однак дані показники допустимо звести до трьох груп характеризує вплив нової техніки на динаміку і ефективність інтенсифікації виробництва, тобто на зниження матеріальних і трудових витрат на одиницю виробництва.

    Перша група. Оцінює вплив знарядь праці на технічну оснащеність виробництва. До них відносяться: коефіцієнт оновлення вибуття техніки; коефіцієнт механізації; коефіцієнт фізичного зносу техніки; середній вік обладнання; фондовіддача.

    Друга група. Оцінює вплив нової техніки на предмети праці. До цієї групи показників відносяться: матеріаломісткість, показник питомої витрати сировини, матеріалів, палива, енергії;

    Третя група. Оцінює вплив нової техніки на робочу силу. До цієї групи показників слід віднести: технічну озброєність праці, коефіцієнт механізації праці, питома вага ручних робіт, електроозброєність праці, зростання продуктивності праці.

    Узагальнюючими показниками економічної ефективності нової техніки і технології є:

    - термін окупності капітальних витрат на нову техніку;

    - коефіцієнт ефективності витрат на нову техніку, тобто показник, зворотний терміну окупності.

    У Росії нормативний коефіцієнт ефективності нової техніки встановлено для народного господарства 0,15, що передбачає термін окупності до 6,6 років.

    При переході до ринку до складу калькуляційних витрат додатково включають амортизаційні відрахування на повне відновлення основних фондів, враховуючи прискорену амортизацію їх активної частини, відрахування в ремонтний фонд, відрахування з обов'язкового медичного страхування, страхування майна, плату за відсотками за короткострокові кредити банків.

    Амортизаційний фонд нерідко стає основним джерелом придбання нового обладнання, витрат на впровадження нової технології, необхідних для здійснення інноваційної діяльності. За рахунок фонду розвитку виробництва можна купувати нове обладнання, фінансувати витрати з технічного переозброєння, здійснювати реконструкцію виробництва Економіка підприємства (організацій): Підручник для вузів / під ред. проф. В. Я. Горфінкеля, проф. В.А. Швандара. - М .: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 608 с., С. 446.

    Також за джерелами фінансування розрізняють витрати держбюджетні (фундаментальні науково-дослідні розробки), за рахунок банківського кредиту, продажу акцій.

    Впровадження нової техніки і аналіз ефективності її впровадження дуже важливі для фінансово-господарської діяльності підприємства. Впровадження нової техніки дозволяє знизити собівартість продукції, а значить збільшитися прибуток підприємства, а також аналіз впровадження нової техніки дозволяє керівництву підприємства приймати найбільш оптимальні і точні управлінські рішення.

    Приріст прибутку, отриманої завдяки розширенню обсягів виробництва, є, також як і приріст прибутку від зниження собівартості продукції, частиною ефекту отриманого від впровадження нової техніки.

    Отже, метою впровадження нової техніки і технології є зменшення вартості товару, а значить і ціни товару, здешевлення його, тобто скорочення робочого часу на виробництво одиниці товару, скорочення матеріальних витрат, збільшення потужності основних фондів і т.п. В умовах ринку, впровадження нової техніки сприяє виконанню основного завдання підприємства - отримання максимального прибутку при мінімальних витратах.

    Ринкові умови розвитку економіки постійно висувають вимоги не тільки кількісних, а й якісних перетворень. Ці перетворення можна здійснити, використовуючи саму передову техніку, технологію, безперервно розвиваючи науково-дослідну базу з метою забезпечення високої якості нововведень.

    Жодне підприємство не зможе скільки-небудь довго існувати, не вносячи помітних удосконалень в свою роботу. Перш за все, підвищується якість виробів, і прогресують їх характеристики, а також удосконалюються засоби, методи і організація виробництва.

    Завдання комплексного вдосконалення техніки і організації виробництва прямо погоджуються з потребами ринку. В першу чергу визначається продукція, яку підприємству слід освоювати, її потенційні споживачі і конкуренти. Ці питання вирішуються інженерами, маркетологами та економістами, які розробляють стратегію розвитку підприємства і його технічну політику. На основі цієї політики визначаються сектор ринку, на якому підприємство збирається закріпитися і напрямок технічного розвитку виробництва.

    При використанні нових інженерних рішень виробництво змушене спиратися на наукові розробки в області економіки, соціології, математики, біології та інших наук. Тим самим, поняття «впровадження нової техніки», яке до недавнього часу використовували фахівці, розширилося і увійшло складовою частиною в поняття «науково-технічний прогрес», що характеризує розвиток науки і техніки та їх практичне застосування для вирішення поставлених соціально-економічних і політичних завдань.

    В ролі основних напрямків НТП виступають комплексна механізація і автоматизація, хімізація, електрифікація виробництва.

    На сучасному етапі одним з найважливіших напрямків НТП є комплексна механізація і автоматизація виробництва. Під цим розуміється широке впровадження нового суміжного і доповнює один одного обладнання на всіх ділянках виробництва, операціях і видах робіт. Вона сприяє інтенсифікації виробництва, зростанню продуктивності праці, скорочення частки ручної праці у виробництві, полегшенню і поліпшенню умов праці, зниження трудомісткості продукції.

    Під механізацією праці розуміється заміна ручних засобів праці машинами і механізмами із застосуванням для їх дії різних видів енергії, тяги в галузях матеріального виробництва або процесах трудової діяльності. Механізація виробництва охоплює також сферу розумової праці Основні цілі механізації - підвищення продуктивності праці і звільнення людини від виконання важких, трудомістких і утомливих операцій. Механізація сприяє раціональному і економному витрачанню сировини, матеріалів і енергії, зниження собівартості й підвищення якості продукції. Поряд з удосконаленням і оновленням технічних засобів і технології механізація виробництва нерозривно пов'язана з підвищенням рівня кваліфікації і організації виробництва, зміною кваліфікації працівників, використанням методів наукової організації праці. Механізація виробництва є одним з головних напрямків технічного прогресу, забезпечує розвиток продуктивних сил і служить матеріальною основою для підвищення ефективності суспільного виробництва, що розвивається інтенсивними методами.

    Рівень механізації виробництва оцінюється різними показниками.

    Коефіцієнт механізації виробництва - величина, яка вимірюється відношенням обсягу продукції, виробленої за допомогою машин, до загального обсягу продукції.

    В сучасних умовах полягає завдання завершити комплексну механізацію в усіх галузях виробничої та невиробничої сфер, зробити великий крок в автоматизації виробництва з переходом до цехам- і підприємствам-автоматам, до систем автоматизованого управління та проектування.

    Основними показниками, що характеризують рівень механізації, є:

    а) коефіцієнт механізації виробництва (робіт):

    КМА = Vм (а) / Vобщ,

    де КМА - коефіцієнт механізації виробництва продукції (робіт);

    Vм (а) - обсяг продукції (робіт), виробленої за допомогою машин і механізмів, у вартісному або натуральному обчисленні;

    Vобщ - загальний обсяг продукції (робіт), виробленої на підприємстві, в вартісному або натуральному обчисленні;

    Під автоматизацією виробництва розуміється процес в розвитку машинного виробництва, при якому функції управління і контролю, що раніше виконувалися людиною, передаються приладам і автоматичним пристроям. Автоматизація виробництва - основа розвитку сучасної промисловості, генеральний напрямок технічного прогресу. Її мета полягає у підвищенні ефективності праці, поліпшенні якості продукції, що випускається, в створенні умов для оптимального використання всіх ресурсів виробництва.

    Серед напрямків комплексної автоматизації - впровадження роторних і роторно-конвеєрних ліній, автоматичних ліній для масової продукції і створення автоматизованих підприємств, а також створення комплексно-автоматизованих ділянок верстатів і управління ними за допомогою ЕОМ, що підвищує продуктивність у багато разів

    Автоматизація виробництва не означає безумовне повне витіснення людини автоматами, але спрямованість його дій, характер його взаємин з машиною змінюється; працю людини набуває новий якісний забарвлення, стає більш складним і змістовним. Центр тяжкості у трудовій діяльності людини переміщається на технічне обслуговування машин-автоматів і на аналітично-розпорядчу діяльність.

    Колосальне значення комплексної автоматизації виробництва відіграє комп'ютеризація виробництва.

    Комп'ютеризація є процес розширеного впровадження електронно-обчислювальної техніки в усі сфери життєдіяльності людини, який розвернувся в середині 20 ст. з початком науково-технічної революції і ознаменував собою настання ери інформатизації. Комп'ютеризація - це основа технічного переозброєння виробництва, необхідна умова підвищення його ефективності.

    Автоматизація виробництва є одним з основних факторів сучасної науково-технічної революції, що відкриває перед людством безпрецедентні можливості перетворення природи, створення величезних матеріальних багатств, множення творчих здібностей людини.

    Науково-технічний прогрес - процес безперервний. Сьогодні ключовими напрямками розвитку власне НТП є наступні:

    Ш комплексна автоматизація виробництва, що включає розвиток гнучкого автоматизованого виробництва;

    Ш широке застосування роботів, систем автоматизованого проектування;

    Ш створення безлюдних виробництв;

    Ш комп'ютеризація на базі мікропроцесорної техніки і широкого спектру електронних пристроїв;

    Ш розвиток енергетики, в першу чергу атомної, а також пошук і використання нових джерел енергії;

    Ш створення нових засобів транспорту і зв'язку;

    Ш освоєння мембранної, лазерної, плазмової та інших технологій;

    Ш швидкий розвиток біотехнології, створення нових продуктів Економіка підприємства: Підручник для вузів / Під ред. проф. В.П. Грузинова. - М .: Банки і Біржі, ЮНИТИ, 2003. - 535 с., С. 296.

    Під технічним переозброєнням окремого підприємства або його підрозділу звичайно розуміють таку форму відновлення виробничого апарату, коли перманентно відбувається заміна старої виробничої техніки і технології на нову, з більш високими техніко-економічними показниками. Причому така заміна здійснюється без істотного розширення виробничої площі.

    До реконструкції, як правило, відносяться заходи, пов'язані як із заміною морально застарілих та фізично зношених машин і устаткування, так і з вдосконаленням і розбудовою будівель і споруд. Реконструкція підприємств, як правило, проводиться в зв'язку з диверсифікацією виробництва і освоєнням випуску нової продукції, що дозволяє значно заощадити капітальні вкладення, використовувати наявну кваліфіковану робочу силу для освоєння нових виробів, не привертаючи додаткових робочих. Реконструкція спрямована на зростання технічного рівня виробництва і продукції та сприяє більш швидкому (в порівнянні з новим будівництвом) освоєння виробничих потужностей.

    Реконструкція та технічне переозброєння виробничих підприємств більш ефективні, ніж нове будівництво і відрізняються довше прогресивною структурою капітальних вкладень, без істотних витрат на будівництво будівель і споруд.

    Світовий досвід показує, що сталий розвиток виробництва в довгостроковому періоді в більшій мірі залежить не стільки від реальних ресурсних можливостей, скільки від інноваційного характеру підприємництва в цій сфері. Стратегічні завдання розвитку формують нові підходи до підприємництва. Для їх вирішення необхідний підприємець-новатор, який діє професійно в умовах підвищених ризиків, які об'єктивно виникають при впровадженні нових знань в сферу виробництва. Саме інноваційні зміни створюють основи економічного зростання і переходу системи в нову якість.

    Під інновацією (англ. «Innovation» - нововведення, нововведення, новаторство) розуміється використання нововведень у вигляді нових технологій, видів продукції і послуг, нових форм організації виробництва і праці, обслуговування і управління. Поняття «нововведення», «нововведення», «інновація» нерідко ототожнюються, хоча між ними є і відмінності.

    Під нововведенням розуміється новий порядок, новий метод, винахід, нове явище. Словосполучення нововведення в буквальному сенсі означає процес використання нововведення. З моменту прийняття до поширення нововведення одержує нова якість і стає нововведенням (інновацією) Грибов В.Д., Грузинів В.П. Економіка підприємства: Підручник. Практикум. - 3-е изд., Перераб. і доп. - М .: Фінанси і статистика, 2004. - 336 с., С. 193

    .

    Інновація - кінцевий результат впровадження нововведення з метою зміни об'єкта управління й одержання економічного, соціального, екологічного, науково-технічного або іншого виду ефекту.

    Інноваційна діяльність - це процес, спрямований на впровадження результатів наукових досліджень і розробок в підприємницьку діяльність. Цей процес може йти за наступними напрямками:

    ь модернізація продукції, що випускається і освоєння нових видів продукції;

    ь впровадження у виробництво нових прогресивних технологій, устаткування, матеріалів;

    ь впровадження у виробництво і управління інформаційних технологій;

    ь застосування нових методів і засобів організації виробництва, праці та управління Васильєва Н.А., Матеуш Т.А., Миронов М.Г. Економіка підприємства: конспект лекцій. - М .: Юрайт-Издат, 2007. - 191 с., С. 184.

    Основні напрямки впровадження нової техніки і технології на підприємстві охоплюють такі напрямки діяльності підприємства:

    • створення, освоєння, підвищення якості та конкурентоспроможності продукції, що випускається;

    • впровадження прогресивної технології, механізації та автоматизації виробництва;

    • вдосконалення організації виробництва, праці і технології;

    • економію матеріалів, енергії, палива;

    • оновлення, капітальний ремонт і модернізацію основних виробничих фондів;

    • підготовку, перепідготовку та підвищення кваліфікації кадрів;

    • вдосконалення системи мотивації праці;

    ефективне управління грошовими потоками, цінними паперами, підвищення ліквідності активів.

    Висновок: Інноваційна діяльність спрямована на використання і комерціалізацію результатів наукових досліджень і розробок по розширенню і оновленню номенклатури і поліпшення якості продукції, що випускається, вдосконалення технології їх виробництва з подальшою реалізацією на внутрішньому і зарубіжних ринках.


    2. Техніко-економічна характеристика ТОВ «МЕТРО Кеш енд Кері» і рівень розвитку на ньому нової техніки і технології

    METRO Cash & Carry є торговим підрозділом заснованого в Німеччині холдингу METRO Group, однієї з провідних міжнародних компаній. У 2012 році обсяг продажів METRO Group склав 68 млрд. Євро. Холдинг, чисельність співробітників якого перевищує 290 000 чоловік, представлений 2 200 магазинами в 32 країнах світу.

    У структуру холдингу входять наступні торговельні підрозділи, які оперують кожен в своєму сегменті ринку:

    Ш METRO / Makro Cash & Carry - міжнародний лідер дрібнооптової торгівлі "cash & carry";

    Ш гіпермаркети Real; MediaMarkt / Saturn - лідери на ринку електроніки і побутової техніки в Європі;

    Ш універмаги Galeria Kaufhof.

    · METRO Cash & Carry управляє більш 600 центрами дрібнооптової торгівлі в 29 країнах під брендами METRO і Makro. Загальна торгова площа магазинів перевищує 4, 2 млн. Кв. м. Таким чином, середня торговельна площа магазина становить 7 800 кв. м., при цьому площа магазина «Класичного» формату варіюється від 10 до 16 тисяч кв. м., в форматі «Джуніор» - від 7 до 9 тисяч кв. м.

    · Значні продажу і обсяг виручки: торговельні підрозділи METRO і Makro забезпечують понад 50% загального обсягу продажів групи.

    · У 2011 році підрозділи METRO і Makro забезпечили загальний обсяг продажів в 32 млрд. Євро, збільшивши його на 6% в порівнянні з 2010 роком.

    · Високий ступінь інтернаціоналізації: METRO Cash & Carry, що охоплює 29 країн, в складі METRO Group - це компанія з найбільш яскраво вираженим міжнародним характером. Безперервна експансія на швидкозростаючих ринках Азії, Африки і Східної Європи.

    · Асортимент торгових центрів, до складу якого 30 тисяч найменувань продовольчих та непродовольчих товарів, призначений виключно для професійних покупців.

    · Стандартизований формат торгівлі METRO Cash & Carry може бути реалізований на всіх ринках і адаптується під специфічні вимоги національного ринку і потреби покупців з точки зору асортименту та привабливості для споживачів [10].

    У Росії «МЕТРО Кеш енд Кері» присутній з 2000 року, коли був зареєстрований головний офіс компанії в Москві (Ленінградське шосе, будинок 71 Г). Вже через рік, в листопаді 2001 року, були відкриті перші два ТЦ «МЕТРО Кеш енд Кері» в столиці Росії.

    У 2007 році компанією було відкрито 8 нових центрів дрібнооптової торгівлі «МЕТРО Кеш енд Кері». Зокрема, компанія вийшла на ринок Сибірського регіону, відкривши перший торговий центр в столиці Сибіру Новосибірську (він же став 600-м ТЦ «МЕТРО Кеш енд Кері» в світі), а також по одному центру в Омську і Красноярську.

    У 2008 році компанія продовжила експансію в Сибірському регіоні, відкривши торговий центр в Новокузнецьку. Основний фокус у розвитку мережі був зроблений на Центральному регіоні. Були відкриті перші центри дрібнооптової торгівлі в Пензі, Іваново, Твері, Курську і т.д. Всього протягом 2008 року було відкрито 9 торгових центрів.

    На сьогоднішній день на території Росії успішно функціонують 48 торгових центрів в 33 регіонах країни: 8 в Москві, 2 в Московській області, 3 в Санкт-Петербурзі, по 2 в Нижньому Новгороді, Єкатеринбурзі та Ростові-на-Дону, і по 1 в Самарі , Волгограді, Казані, Уфі, Ярославлі, Тюмені, Тулі, Воронежі, Саратові, Ставрополі, Новосибірську, Красноярську, Омську і т.д.

    Штат кожного з торгових центрів «МЕТРО Кеш енд Кері» налічує 250-400 осіб. Понад 800 працівників центрального офісу в Москві забезпечують підтримку всіх торгових центрів. Загальна кількість співробітників, що працюють в Росії, досягає 12 000 чоловік [8].

    З самого початку роботи на спершу московському, а потім і російському ринку роздрібної та дрібнооптової торгівлі компанія дотримувалася технології крос-докінгу. Це давало конкурентну перевагу перед іншими гравцями ринку і стало одним з факторів, що дозволили компанії впевнено зайняти одне з лідируючих положень на ринку.

    У технологічний процес руху товару компанії «МЕТРО Кеш енд Кері» входять розподільні центри - платформи, що працюють з наступними товарними групами: непродовольчі товари, молочна продукція та продукти глибокої заморозки, фрукти і овочі.

    Компанія також займається прямим імпортом товарів народного споживання. Імпортовані товари надходять на центральний імпортний склад [9].

    Розподільні центри ТОВ «МЕТРО Кеш енд Кері» працюють по котра зводиться популярним в Росії принципу крос-докінгу, який дозволяє скоротити час на доставку і витрати зі складського зберігання.

    У разі, коли товар приходить в РЦ «МЕТРО Кеш енд Кері» сформованими партіями, які потрібно тільки розсортувати по транспортним засобам, тобто крос-докінг проходить в один етап, можна виділити наступні види:

    1) Перевалка через склад, коли товар не потрапляє на місця зберігання (відбувається заміна транспортного засобу). Наприклад, машина з Європи прибуває до Москви, тут її вивантажують, потім перевантажують в машину, яка здійснює внутрішні російські перевезення, і відправляють кінцевого одержувача.

    2) розконсолідації.

    Прийшла машина, вивантажилася на склад, але товар призначений для декількох ТЦ «МЕТРО Кеш енд Кері». В цьому випадку подається кілька машин, в яких товар відправляється кінцевим одержувачам.

    3) Кілька постачальників за схемою 2 постачають товар для декількох ТЦ «МЕТРО Кеш енд Кері».

    4) У разі, коли партії не сформовані, т. Е. Крос-докінг проходить в 2 зтапах: переконсолідація. Що прийшла машина з товаром розвантажується в зоні ПРР (вантажно-розвантажувальних робіт), після чого відбувається переконсолідація на замовлення, які потім розподіляються по машинах.

    5) Консолідація замовлень.

    Приходить кілька машин, які потім консолідуються в одну, що йде в певний ТЦ «МЕТРО Кеш енд Кері».

    6) подсортировку зі складу.

    До прийшов товару при перевантаженні в інші транспортні засоби додається товар, що зберігається в РЦ «МЕТРО Кеш енд Кері». Дана процедура може здійснюватися при будь-якому з видів крос-докінгу [7].

    3. Економічна ефективність заходів з нової техніки і технології ТОВ «МЕТРО Кеш енд Кері»: методика визначення та конкретні розрахунки за даними підприємства

    Першою економічної складової є ідея контейнерної системи - вона полягає в тому, що вантаж перевозиться з початкового в кінцевий пункт в єдиній вантажний ємності - контейнері, який в пунктах перевалки передається з одного виду транспорту на інший.

    Контейнери повинні виготовлятися зі стійких матеріалів, які не беруть хімічну реакцію з вантажами, допущеними до перевезення в них, що не володіють запахами і добре піддаються очищення та промивання. Виготовлені з цих матеріалів і допущені до застосування контейнери повинні витримувати випробування, встановлені стандартами, без залишкових деформацій, що перешкоджають їх надійному та безпечному використанню.

    Застосування контейнерів дозволяє:

    Ш виключити важка фізична праця на вантажних операціях;

    Ш різко прискорити виробництво вантажних робіт;

    Ш скоротити простій рухомого складу і час обіймання ним постійних споруд: залізничних колій, суднових причалів, вантажних фронтів у складу;

    Ш майже повністю виключити псування і втрату вантажів;

    Ш різко знизити витрати матеріалів і праці на виготовлення тари;

    Ш знизити собівартість перевезення;

    Ш прискорити доставку вантажів в пункти призначення і скоротити обсяг вантажної маси, що знаходиться в процесі транспортування.

    Переваги контейнерної системи перекривають додаткові витрати на створення і утримання парку контейнерів і спеціалізованого рухомого складу, а також на перевезення самих контейнерів (особливо в порожньому стані) і утримання апарату для обліку і розподілу контейнерів.

    Недолік контейнерних перевезень полягає в необхідності повернення порожнього контейнера власнику (підприємству або виду транспорту) при передачі вантажу контейнера (пакета) з одного рухомого складу на інший, що створює цілий ряд труднощів технічного або технологічного характеру.

    1. За призначенням розрізняють наступні види контейнерів:

    · Універсальні,

    · Спеціалізовані (індивідуального призначення, групові) - в залежності від пристрою поділяються на такі типи:

    - м'які (біг-беги),

    - м'які (еластичні) з жорстким каркасом (комбіновані).

    Універсальні контейнери призначені для перевезення широкої номенклатури вантажів, які не потребують спеціальних умов транспортування і навантаження-розвантаження, наприклад, штучних вантажів в тарі і без неї, в полегшеною упаковці, в тому числі сипучих або рідких вантажів під час перевезення у відповідній упаковці.

    Застосування спеціальних контейнерів дозволяє зберегти якість перевезених вантажів і зменшити їх втрати, знизити собівартість транспортних засобів під вантажними операціями.

    Конструкції спеціалізованих групових контейнерів повинні забезпечувати:

    Ш механізовану завантаження і вивантаження матеріалів;

    Ш механізацію вантажно-розвантажувальних операцій;

    Ш штабелирование контейнерів в два-три яруси;

    Ш стійкість на рухомому складі та найбільш повне використання його вантажопідйомності;

    Ш влагонепроницаемость для вантажів, що бояться атмосферного впливу;

    Ш можливість розморожування вантажів;

    Ш відділення днища-піддону, збереження стійкості пакетованого вантажу і виключення бою вогнетривких виробів і скла при перевезенні і перевантаженні.

    Основні переваги м'яких контейнерів:

    Ш компактність,

    Ш значно менший обсяг в порожньому стані,

    Ш менший коефіцієнт тари, ніж у контейнерів зі сталі та алюмінію,

    Ш простота конструкції.

    Більшість тарно-штучних вантажів доцільно перевозити пакетами. Транспортний пакет - укрупнена вантажна одиниця (вантажне місце), сформована з дрібніших (не менше двох), у транспортній тарі (мішки, ящики, тюки), на піддонах або без них, що забезпечує в процесі переміщення і зберігання можливість механізованої перевантаження вилковими навантажувачами, кранами або іншими підйомно-транспортними машинами [4]. У пакет укладають, як правило, однорідні вантажі, що перевозяться у адресу одного одержувача.

    Варто відзначити, що найбільш економічний вид перевезень - пакетно-контейнерний, тому що він дозволяє скоротити витрати ручної праці і забезпечити максимальне збереження вантажів.

    До засобів пакетування відносяться піддони і гнучкі обв'язки-стрічки (сталеві, тканинні, пластмасові); поділяють дротові і тросові з'єднання, а також сітки, чохли і інший пристосування, що забезпечують міцність і стабільність пакета. Пакетна перевезення вантажів здійснюється без переформування пакетів на всьому шляху від вантажовідправника до вантажоодержувача.

    Пакетування забезпечує:

    Ш збереження продукту на шляху руху до споживача;

    Ш можливість досягнення високих показників ефективності при виконанні вантажно-розвантажувальних і транспортно-складських робіт за рахунок їх комплексної механізації і автоматизації;

    Ш максимальне використання вантажопідйомності та місткості рухомого складу на всіх видах транспорту;

    Ш можливість перевантаження без переформування;

    Ш безпеку виконання вантажно-розвантажувальних і транспортно-складських робіт [2].

    Одним з найбільш прогресивних методів формування вантажних одиниць є пакетування вантажів з допомогою термоусадочной плівки. Метод заснований на здатності полімерної плівки скорочуватися під впливом температури, що перевищує температуру розм'якшення полімеру не менше ніж на 20%. На піддоні (або без нього) формують вантажний пакет з штучних вантажів, який обгортають або обандеролюються полімерною плівкою. Після короткочасного нагрівання плівка остигає, її поверхня скорочується (температура усадки плівки - 250 ° С, витримка - 40 с). Усадка плівки викликає її натяг навколо вантажу, що сприяє збереженню геометричної форми пакета в процесі здійснення з ним різних операцій.

    Мал. 1. Підвищена стійкість вантажного пакета, обандероленная термоусадочної плівкою

    новий техніка економічний навантажувальний

    Вантажі в термозбіжною плівці захищені від пилу, бруду і вологи і можуть протистояти атмосферним умовам до двох місяців. Знижується можливість розкрадання вантажів, так як будь-яке порушення упаковки відразу стає помітним.

    1. Можливість пакетування вантажів різних за розміром і за формою.

    Упаковувати в термоусадочну плівку можна цегла, бакалійні товари, книги, металеві деталі неправильної форми і багато іншого.

    2. Порівняно низькі витрати праці.

    При використанні автоматичного і напівавтоматичного обладнання витрати праці на пакетування в термоусадочну плівку в 3-4 рази менше витрат праці на пакетування за допомогою сталевої стрічки [2].

    Крім того, зберігається в стелажі обандероленная плівкою вантажна одиниця може бути розкрита для отборки частини пакета. При цьому цілісність вантажний одиниці не порушується, що також дасть економію робочого часу: не потребує повторної упаковки вантажу.

    Високий економічний ефект досягається також при використанні тари-обладнання при вантажний переробки товарних піт про ков

    На вантажно-розвантажувальні роботи при комплектуванні і відвантаження товарів вручну витрачається 30-50% загального робочого часу. Економіч еский ефект від впровадження тари-обладнання на всьому шляху проходження товару за схемою «промислове підприємство - оптова база - магазин» досягає 60% [1].

    Практика показує, що транспортування товарів (хліба, картоплі, плодів, овочів) в контейнерах від постачальників до торгового залу дає значний економічний ефект за рахунок усунення зайвих ланок на шляху руху товарів, скорочення товарних втрат, зменшення витрат на тару, упаковку і вантажно-розвантажувальні роботи , частка яких, особливо в магазинах, ще велика.

    Основним напрямком інтенсифікації та раціоналізації процесів транспортування, перевалки, складування, викладки товарів є створення транспортних ланцюгів, тобто об'єднання взаємообумовлених технологічних, організаційних, економічних та інформаційних процесів, що забезпечують доставку пакетованих товарів зі сфери виробництва в торговий зал з найменшими матеріальними витратами і максимальним використанням засобів механізації.

    Транспортна ланцюг пов'язує всі процеси товародвіжженія. Засобом їх сполуки служать контейнери і піддони, що дозволяють пакетировать товари в вантажні одиниці, що не переформовуються на стадіях руху товару. Тара-обладнання використовується і як обладнання для відкритої викладки, і як ємність для транспортування, зберігання товару, а іноді як засіб упаковки.

    Використання одного ящикового піддону дозволяє заощадити 52 хв робочого часу персоналу, що забезпечує процес руху товару, знизити товарні втрати на 0,2%.

    Сутність прогресивної технології доставки товарів в магазини і продажу їх методом самообслуговування полягає в наступному: товар в сфері виробництва або в торгово-складському ланці фасується і в споживчій упаковці укладається в спеціалізовану тару-обладнання (роликові контейнери, візки-етажерки і т. П.) , яка доставляється безпосередньо в торговий зал магазину.

    Найбільш оптимальним є застосування тари-обладнання у вигляді металевих дротяних вантажних піддонів розміром 1000x1200 мм, масою 18 кг і вантажопідйомністю 1000 кг. Дротова тара-обладнання призначена для зберігання фасованих і штучних товарів на оптових складах, безперевалочні доставки їх в магазин і установки в торговий зал з функцією торгових меблів, т. Е. Для продажу товарів. Вона може бути на стоєчном або колісному піддоні.

    Застосування контейнерів зумовлює ліквідацію окремих операцій з підготовки товарів до реалізації. Будучи засобами багаторазового використання, контейнери дозволяють економити матеріали на виготовлення транспортної тари.

    Питання ефективного застосування тари-обладнання тісно пов'язані з проблемами пакетування, контейнеризації та упаковки товарів. Головна вимога - стандартизація розмірів упаковок відповідно до розмірів стандартних піддонів і контейнерів. Важливою умовою ефективного використання тари-обладнання є пристосованість тари до продажу товарів методом самообслуговування.

    Отже, при впровадженні технології з переважним використанням тари-обладнання відбувається наступне:

    Ш усуваються зайві ланки на шляху руху товарів від постачальників до торгового залу магазину;

    Ш зводиться до мінімуму ручна перекладка товарів з тари на Товароносители торгових меблів;

    Ш повна підготовка товарів до продажу методом самообслуговування здійснюється в сфері виробництва або оптово-складському ланці;

    Ш здійснюється реальна раціоналізація переміщення і продажу товарів в магазині;

    Ш різко скорочується число працівників, зайнятих на вантажно-розвантажувальних роботах у промисловості, на транспорті і в торгівлі;

    Ш більш ефективно використовуються транспортні засоби;

    Ш зменшуються витрати на технічне оснащення магазинів;

    Ш спрощується організація товаропостачання магазинів і внутрішньомагазинне переміщення товарів;

    Ш підвищується збереження товарів;

    Ш забезпечується більш раціональне використання автотранспорту та торгової площі магазину [1].

    Для ефективного управління рухом товарів необхідно виключати зайві операції і оптимізувати процеси, що створюють додану вартість. Сьогодні для цього використовують так званий крос-докінг (cross docking), або технологію наскрізного складування, тобто прискореного експедиції то варів з мінімальною обробкою між їх отриманням і відправкою. Термін «наскрізне складування» став широко застосовуватися тільки останнім часом, але саму стратегію використовують уже кілька десятиліть [3]. Не так давно з'явилася особлива різновид крос-докінгу - «pick by line», що представляє собою нове слово в російській торговій логістиці. Вона використовується для швидкої обробки вантажів, коли компанія може чітко розділити товарні потоки від постачальників по магазинах ще на вході на склад.

    «Крос-докінг є логістичну операцію всередині ланцюжка поставок, при якій розвантаження товару всередині складу і його подальша доставка одержувачу максимально узгоджені за часом, що призводить до практично повної відсутності складського зберігання [7]. При цьому необхідно підкреслити, що крос-докінг - це сукупність операцій з замовленнями, а не з товарами.

    Основна перевага крос-докінгу полягає в істотному зниженні логістичних витрат:

    Ш практично усуваються витрати на зберігання товару, зменшується потреба організації-одержувача в складських площах і складському персоналі;

    Ш відсутність складського зберігання значно скорочує час поставки від виробника до кінцевої точки продажу, що підвищує швидкість товаропотоку. Це особливо актуально для товарів, що мають обмежений термін придатності, який обчислюється кількома цілодобово, оскільки при формуванні великих партій на складі по завершенні терміну реалізації присутні залишки, які є прямими втратами [7].

    При використанні крос-докінгу замовлення для постачальника формуються строго під потреби покупця. В результаті немає втрат за термінами придатності і немає затоварення.

    Одночасно відбувається скорочення логістичного ланцюжка і спрощується процес доставки товарів в магазини компанії-замовника. Використання крос-докінгу найдоцільніше в наступних випадках:

    1. Дрібні партії і великий асортимент, змішані палети.

    Дану ситуацію можна наочно проілюструвати на прикладі доставки в магазини алкогольної продукції. Постачальники відправляють збірні палети, де представлені різні найменування продукції в невеликих кількостях. Дрібні партії, зібрані від всіх постачальників, потім йдуть кінцевого одержувача (в магазини). Іншими словами, крос-докінг зручний при необхідності консолідації дрібних партій товару від різних постачальників.

    2. При необхідності періодичної відправки товару від декількох постачальників кінцевим одержувачам в регіонах.

    3. Робота з товарами, які затратно і незручно зберігати (товари, для яких характерна висока оборотність; швидкопсувні товари: овочі, фрукти, м'ясо і т. П.).

    4. При проведенні рекламних акцій / промо-акцій, коли йде відвантаження за багатьма адресами при невеликій номенклатурі, а також в разі доставки сезонних товарів.

    Прикладом може служити акція «Знову в школу», коли в середині серпня в магазини завозяться шкільне приладдя. При цьому доставляється на склад товар повинен швидко розподілятися по магазинам [7].

    Товари, оброблювані в процесі крос-докінгу, повинні характеризуватися високим рівнем прогнозованості попиту і користуються максимальним попитом, а також мають значні обсяги транспортування (рис. 3) [3].

    Мал. 3. Товари, які найбільшою мірою підходять для наскрізного складування

    Для нормальної роботи крос-докінгу потрібна спеціальна велика вільний майданчик, що володіє достатньою кількістю воріт (бажано 1 ворота на 500 кв. М площі), по можливості без стелажів (зона ПВР повинна бути вільна) і з достатньою кількістю спеціалізованої техніки.

    Робота повинна бути організована так, щоб автомобілі прямували до потрібних воріт в потрібний час, обладнання злагоджено працювало, а рух приїжджають і відправляються автомобілів координувалося щоб уникнути затримок. Одним з критичних умов виступає ефективне інформаційне забезпечення, коли інформація про приходи і витрати організована у формі електронного документообігу.

    При класичному крос-докінг клієнт, формуючи замовлення, висилає інформацію на відвантаження постачальнику і оператору майданчики крос-докінгу (замовлення на відвантаження та замовлення на прихід).

    Клієнт може висилати постачальнику замовлення на кожного окремого одержувача (тоді постачальник комплектує кожне замовлення окремо), а може висилати інформацію про необхідні артикулах для всіх кінцевих одержувачів і вже на складі проводити розконсолідації і формування замовлень.

    Залежно від системи WMS (скор. Від англ. Warehouse Management System - система управління складом) в інформаційну базу може прийматися як вся номенклатура, так і міксувати палет (як 1 транспортна одиниця під певним номером, а номенклатура всередині замовлення вже не розписується).

    Оскільки операції виконуються швидко, важливо не тільки отримувати інформацію в режимі реального часу, а й ефективно її використовувати, відстежуючи загальна кількість недостач в замовленнях, розбіжності або пошкодження в отриманої продукції. Виявлена ​​інформація повинна негайно вирушати клієнтам, щоб вони могли оперативно відреагувати на відхилення.

    Дуже важливо і те, що, до всього іншого, технологія дозволяє не тільки сформувати палети, а й визначити обсяг транспортного засобу, що направляється в кожен з магазинів, оскільки відомо кількість підготовлених до відвантаження палет-місць.Заздалегідь знаючи, який транспорт замовляти, можна оптимізувати транспортні витрати.

    Технологія pick by lin, передбачає високу швидкість обробки товарів, але багато товарів важко обробити швидко. До товарів, які можуть бути оброблені з високою швидкістю, відносяться товари з якісної картонною упаковкою (короба), які можуть бути покладені на стандартну паллету без виступу за її габарити. Якщо говорити про негабаритні вантажі, або, припустимо, про мішках, то це ускладнює процес, передбачає, наприклад, вантажне місце, що виходить за межі палети та ін. Якщо палета сформована так, що є можливість швидко обробити вантаж, то він цілком підходить для системи pick by line. Скажімо, квадратна або прямокутна тара укладається набагато легше, ніж мішки. Крім того, товар, що формується за системою pick by line, зазвичай відразу вивозиться в торговий зал, оскільки місця для зберігання товару в магазинах або супермаркетах зазвичай дуже мало. Якщо потік великий, вантаж повинен бути ще і зручний при прийманні і подальшої розвантаження в магазині.

    Заходи по впровадженню нової техніки і технології зачіпають всі ланки виробничого механізму і управління. Вони припускають:

    * Вдосконалення на науковій основі системи управління і організації виробництва;

    * Зміна і поліпшення організації праці та підготовки кадрів;

    * Вдосконалення системи ціноутворення і системи оцінок ефективності виробництва і т. Д.

    Для визначення ефективності окремих науково-технічних заходів, повинна використовуватися наступна система узагальнюючих показників.

    1) Узагальнюючі показники економічної ефективності конкретних науково-технічних заходів, що забезпечують зв'язок з узагальнюючими показниками ефективності виробництва:

    - темп приросту ефективності від впровадження нової техніки або ефективності від впровадження нової техніки або зниження собівартості;

    - приріст випуску товарної, чистої продукції за рахунок ефективного впровадження нової техніки;

    - економія витрат праці в результаті впровадження нової техніки або економія від зниження собівартості;

    - приріст прибутку за рахунок зниження витрат виробництва продукції від впровадження нової техніки.

    2) Показники підвищення ефективності використання праці від впровадження нової техніки:

    - темп приросту продуктивності праці від впровадження нової техніки;

    - економія чисельності працівників від використання нової техніки;

    - приріст чистої, товарної продукції та прибутку за рахунок впровадження нової техніки;

    - економія фонду заробітної плати від використання нової техніки.

    3) Показники підвищення ефективності роботи основних фондів використаних при нововведенні:

    - економія витрат на амортизацію впровадження нової техніки;

    - приріст прибутку і товарної продукції за рахунок економії витрат на амортизацію в результаті впровадження нової техніки.

    4) Показники підвищення ефективності використання матеріальних ресурсів від впровадження нової техніки:

    - підвищення матеріаловіддачі при виробництві конкретних видів продукції за допомогою впровадження нової техніки;

    - зниження матеріальних витрат від впровадження нової техніки;

    - приріст чистої, товарної продукції та прибутку за рахунок підвищення матеріаловіддачі і зниження матеріальних витрат від впровадження нової техніки.

    Запропонована система показників досить повно характеризує ефективність впровадження нової техніки при виробництві конкретних видів продукції (робіт, послуг). Вона дозволяє узгодити план по новій техніці з показниками для оцінки економічної ефективності виробництва, і здійснювати контроль за ефективністю використання капітальних вкладень для впровадження нової техніки.

    Економічна ефективність виробництва - це кількісне співвідношення результатів господарської діяльності та виробничих витрат.

    Під витратами на впровадження нової техніки розуміють сукупність капітальних вкладень, оборотних фондів і живої праці. Економічний ефект розраховується за такою формулою:

    Ет = Рт - Зт,

    де Ет - економічний ефект від впровадження нової техніки і технології за розрахунковий період «т», руб .;

    Рт - вартісна оцінка результатів за розрахунковий період «т», руб .;

    З т - вартісна оцінка витрат на заходи з розробки, впровадження та освоєння нової техніки і технології за розрахунковий період «т», руб Економіка підприємства: Підручник / За ред. проф. Н.А. Сафронова. - М .: «МАУП», 2000. - 584 с., С. 383.

    При проектуванні, розробці та впровадженні нової техніки і технології в умовах традиційних підходів до суб'єкта господарювання процедура визначення економічної ефективності цих заходів складається з чотирьох етапів:

    Перший етап - це визначення необхідних витрат для реалізації інноваційних заходів;

    Другий етап - визначення можливих джерел фінансування;

    Третій етап - оцінка економічного ефекту від впровадження нової техніки і технології;

    Четвертий етап - оцінка порівняльної ефективності нововведення шляхом зіставлення економічних показників.

    Економічна ефективність характеризується співвідношенням економічного ефекту, отриманого протягом року, і витрат, обумовлених впровадженням даного заходу.

    При порівнянні різних варіантів нової техніки і технології зіставляються загальні і питомі капіталовкладення, собівартість одиниці продукції та ін. Однак в разі нововведень нижчі витрати можуть супроводжуватися не тільки не відповідними показниками технічного рівня і якості нововведення, а й більш високими питомими капіталовкладеннями. Просте зіставлення техніко-економічних показників не дозволяє виявити найкращий варіант. В цьому випадку потрібно визначити загальний показник порівняльної ефективності варіантів на основі зіставлення даних економії на приведених витратах.

    Особливо слід сказати про вибір базового варіанту техніки і технології. Вибір бази необхідний для порівняння і приведення варіантів в порівнянний вид. Так, при оцінці рівня технології виробництва та вибору технологічного рішення необхідно провести градацію видів технологій на наступні:

    • застарілі;

    • базові;

    • модернізовані і поліпшені;

    • принципово нові.

    Вибір бази для порівняння вихідних показників нової техніки і технології має важливе значення при визначенні економічного ефекту, так як порівняльна економічна ефективність варіанта нових технічних і технологічних рішень визначається на основі зіставлення величин показників впроваджуваного і базового варіанту. При цьому слід мати на увазі:

    • вибір бази залежить від етапу життєвого циклу нової техніки і технології;

    • вибір бази і варіанти нового рішення повинен проводитися на різних стадіях життєвого циклу;

    • необхідно оцінити показники ефективності нової конструкції (зразка) в порівнянні з базовою на стадії НДДКР (науково-дослідні і дослідно-конструкторські роботи, що мають на меті розробку і реалізацію наукових ідей);

    • слід провести аналіз ефективності нових рішень на стадії як впровадження, так і виробництва і експлуатації нововведення.

    Всі вищевказані принципи мають значення при системному аналізі інновацій, тобто при оцінці економічної ефективності нововведення з показниками, наведеними в такий же вид.

    Порівнянний вид проводиться за ознаками: обсягом продукції, що випускається, структурі номенклатури, якості продукції, приведеними витратами, термінами виготовлення, соціальному та екологічному ефекту.

    При порівнянні варіантів і оцінки їх економічної ефективності необхідно враховувати вплив на витрати і результати фактора часу. Це викликано відмінностями термінів проектування, будівництва, освоєнням виробництва продукції за варіантами, а також відмінністю в структурі витрат по роках проектування та створення необхідних основних фондів і оборотних коштів.

    Висновок - реалізація будь-якого інноваційного проекту вимагає значних матеріальних і фінансових витрат, нерідко вона пов'язана з ризиком. Тому в інноваційній діяльності важлива оцінка економічної ефективності заходів з техніки і технології. Економічною метою інноваційного рішення є вибір варіанта проекту, що забезпечує приплив реальних грошових коштів, що перевищують початкові вкладення.

    Висновки і пропозиції



    висновки:

    1. Наскрізна складування прискорює доставку товарів в торгові центри, тому що товари направляють до місця призначення відразу після їх отримання. В системі крос-докінг товари на склад ТЦ не потрапляють. Товари в розподільному центрі забирають через одні двері і через деякий час відправляють через інші.

    2. Наскрізна складування покращує підсумкові показники роботи. Оскільки товари минуть склад торгового центру «МЕТРО Кеш енд Кері», скорочується потреба в складських приміщеннях і, отже, знижуються витрати на складські витрати. Як наслідок - збільшення торгової площі підприємства торгівлі.

    3. Підсумовуючи висновки пп. 1 та 2 можна сказати, що володіння нової для Росії технологією крос-докінг дозволило «МЕТРО Кеш енд Кері» впевнено захопити значну частину московського ринку дрібнооптової та роздрібної торгівлі, а також здійснити успішну експансію в регіони зі збереженням єдиного центру управління та процесингу.

    4. Для рітейлових торгових мереж Москви з торговою площею одного магазина 300 - 700 м2 ( «Пятерочка», «Квартал» і т.д.) введення технології pick by line дасть наступні істотні переваги:

    4.1. Збільшення корисної торгової площі за рахунок зменшення складської частини магазину, що в умовах дефіциту відповідних майданчиків в Москві і високою вартістю цих майданчиків, є істотним чинником;

    4.2. Зменшення часу вантажно-розвантажувальних робіт;

    4.3. Зменшення автомобільного парку, і, як наслідок, зниження витрат на з / п водіїв, вантажників, ПММ;

    4.4. Підтримка завжди свіжого асортименту швидкопсувних продуктів, що, на жаль, зараз є проблемою в магазинах «з крокової доступністю».

    пропозиції:

    1. Для Центрального складу «МЕТРО Кеш енд Кері»:

    1) Для створення більшого простору слід по можливості прибрати стелажі, забезпечивши швидку і вільну транспортування товарів по всьому розподільного центру.

    2) Створення нових проходів і організація маршрутів руху, що забезпечують швидке переміщення товарів від вхідних воріт до вихідних.

    3) При транспортуванні піддонів використовувати вантажні пристрої з двома і більше вилковими захопленнями, що призведе до збільшення пропускної здатності розподільного центру в 2-4 рази.

    4) Для прискорення транспортування піддонів використовувати конвеєри, що встановлюються на підлозі причепів, в поєднанні з вантажно-розвантажувальними конвеєрами самого розподільного центру.

    2. Для рітейлових торгових мереж:

    1) Необхідно ввести технологію обробки вантажопотоку Крос-докінг pick by line на центральному складі, що дозволить істотно знизити витрати, підвищити якість обслуговування, і, як наслідок, отримати перевагу на висококонкурентному ринку роздрібної торгівлі.

    висновок

    Формування нового якісного стану технічної бази виробничого комплексу РФ - завдання дуже важлива, а її рішення вимагає залучення значних одноразових витрат. Тим часом реальні фінансові кошти для оновлення основних виробничих фондів досить обмежені, так як власні кошти незначні.

    Впровадження нової техніки і технології має велике значення для підвищення ефективності виробництва, т.к. метою цього впровадження є зменшення вартості товару, а значить і ціни товару, здешевлення його, тобто скорочення робочого часу на виробництво одиниці товару, скорочення матеріальних витрат, збільшення потужності основних фондів і т.п.

    Основними напрямами інноваційної діяльності є використання і комерціалізація результатів наукових досліджень і розробок по розширенню і оновленню номенклатури і поліпшення якості продукції, що випускається, вдосконалення технології їх виробництва з подальшою реалізацією на внутрішньому і зарубіжних ринках.

    І так як реалізація будь-якого інноваційного проекту вимагає значних матеріальних і фінансових витрат, в інноваційної діяльності важлива оцінка економічної ефективності заходів з техніки і технології. Економічною метою інноваційного рішення є вибір варіанта проекту, що забезпечує приплив реальних грошових коштів, що перевищують початкові вкладення.

    В умовах ринку, впровадження нової техніки сприяє виконанню основного завдання підприємства - отримання максимального прибутку при мінімальних витратах.

    Список використаної літератури

    1. Васильєва Н.А., Матеуш Т.А., Миронов М.Г. Економіка підприємства: конспект лекцій. - М .: Юрайт-Издат, 2007. - 191 с.

    2. Сергєєв В.П. Економіка підприємства: Навчальний посібник / В. П. Сергеев.- М .: Фінанси і статистика, 2004. - 304 с.

    3. Чуєв Н.І. Економіка підприємства: Підручник / Н. І. Чуєв, Л.Н. Чечевицина. - М .: «Дашков і Ко», 2007. - 416 с.

    4. Економіка підприємства (організацій): Підручник для вузів / під ред. проф. В. Я. Горфінкеля, проф. В.А. Швандара. - М .: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 608 с.

    5. Економіка підприємства: Підручник для вузів / Під ред. проф. В.П. Грузинова. - М .: Банки і Біржі, ЮНИТИ, 2003. - 535 с.

    6. Економіка підприємства: Підручник для вузів / під ред. проф. В. Я. Горфінкеля. - 5-е изд., Перераб. і доп.- М .: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. - 767 с.

    7. Слагода В.Г. Основи економіки: навчальний посібник / В. Г. Слагода. - М: ФОРУМ - ИНФРА, 2003. - 216 с.

    8. Економіка підприємства (фірми): Підручник / О.І. Волков [и др.]; під ред. проф. О.І. Волкова і доц. О.В. Дев'яткіна .-- М .: ИНФРА-М, 2007. - 601 с.

    9. Грибов В.Д., Грузинів В.П. Економіка підприємства: Підручник. Практикум. - 3-е изд., Перераб. і доп. - М .: Фінанси і статистика, 2004. - 336 с.

    10. Економіка підприємства: Підручник / За ред. проф. Н.А. Сафронова. - М .: «МАУП», 2000. - 584 с.

    11. Арустамов Е.А. Устаткування підприємств (торгівля): Навчальний посібник. - М .: Видавничий Дім «Дашков і К °», 2001. - 452 с.

    12. Гаджинский А.М. Логістика: Підручник. - 16-е изд., Перераб. доп. - М .: Видавничо-торгова корпорація «Дашков і К °», 2008. - 484 с.

    13. Наполітано Н. Наскрізний складування - просто і ефективно // Склад і техніка. - 2008. - № 3. - С. 12-16.

    14. Транспортно-вантажні системи і склади: Навчальний посібник / Н.І. Бойко, С.П. Чередниченко. - Ростов н / Д .: Видавництво «Фенікс», 2007. - 400 с. - (Вища освіта).

    15. Історія МЕТРО в Росії // METRO Cash & Carry Russia: URL: http://www.metro-cc.ru/servlet/PB/menu/1005951_l7/index.html (2009. 22 січня.)

    16. Логістика // METRO Cash & Carry Russia: URL: http://www.metro-cc.ru/servlet/PB/menu/1065382_l7/index.html (2009. 22 січня.)


    Головна сторінка


        Головна сторінка



    Економічна ефективність впровадження нової техніки і технології на підприємстві

    Скачати 62.55 Kb.