• Список використаних джерел
  • 1.7. Тваринний світ
  • Глава 3 Теоретичні основи РАЦІОНАЛЬНОГО ОСТРОВОПОЛЬЗОВАНІЯ
  • 3.1 Оцінка кліматичних умов в зонах відпочинку
  • 3.2 Природоохоронні заходи в зонах відпочинку
  • ГЛАВА 4 рекреаційного освоєння ОСТРОВА РОСІЙСКИЙ
  • 4.1 Обєкти саміту АТЕС-2012


  • Дата конвертації15.05.2017
    Розмір71.12 Kb.
    Типдипломна робота

    Скачати 71.12 Kb.

    Рекреаційне освоєння острова Русский

    е «Прімавтодор», Хабаровська компанія «Дальмостстрой» і ряд інших компаній. Приморські організації зможуть поставити для будівництва щебінь і камінь, організації з інших регіонів Росії - метал, а вантові конструкції планується замовити за кордоном, тому що їх в Росії не роблять. Будівництво моста планується почати вже в цьому місяці, а завершити - в грудні 2011 року (саміт АТЕС, в рамках підготовки до якого буде будуватися міст, повинен пройти у Владивостоці восени 2012 року).

    Тим часом особливості проведення конкурсу відразу ж породили різні пересуди. Деякі спостерігачі вважають, що ТМК обрана підрядником в силу особливої ​​близькості до крайової адміністрації. Найбільш відверту думку висловила з цього приводу на сторінках «Независимой газети» гендиректор «2К Аудит - Ділові консультації» Тамара Касьянова: «Дуже часто конкурси виграють або некомпетентні компанії, або ті, хто, не маючи достатнього досвіду, пропонує занижену ціну, або ті , хто має попередню домовленість про обов'язкове "відкат". Результат такої практики - невиконання проектів, порушення термінів і вимог якості будівництва ». Чому ж все компанії, за винятком ТМК, відмовилися від участі в конкурсі? У департаменті дорожнього господарства Приморського краю пояснюють, що ніяких закулісних інтриг не було. Наприклад, у Китайській корпорації по будівництву доріг та мостів просто на даний момент не виявилося ліцензії на право ведення будівельних робіт в Росії. Південнокорейська компанія вирішила брати участь в будівництві моста в якості субпідрядника, що не наважившись замахнутися на статус генерального підрядника. Дві японські компанії, а також одна французька відмовилися від участі в конкурсі може бути через свого скепсису щодо оцінки економічної ситуації в Росії. Справа в тому, що вартість контракту вказана з урахуванням інфляції, тоді як іноземні спостерігачі вважають, що інфляційні очікування занижені (іншими словами, якщо інфляція в Росії до кінця 2011 року перевищить прогнозні показники, то генпідрядник не зможе вкластися в передбачену сьогодні контрактом суму). Що стосується російських компаній, то московська корпорація «Трансбуд» не встигла вчасно підготувати документи.

    Але, мабуть, найбільш цікавий мотив відмови ще одного претендента - московського ВАТ УСК «Міст». Проектувальником мосту на острів Російська виступила відома компанія «Мостовик» з Омська. Деякий час тому стало відомо про те, що конкурс на будівництво цього моста проводитися не буде: генпідрядника, всупереч усталеній практиці, призначать спеціальною постановою уряду РФ. Як про практично доконаний факт говориться, що цим генпідрядником стане УСК «Міст», а його субпідрядником - омський «Мостовик». За інформацією "Експерта Online», УСК «Міст» спочатку планувала брати участь у конкурсі на будівництво моста через Золотий Ріг, однак потім відмовилася від свого наміру. Мотивування цілком поважна: будувати відразу два найскладніших моста було б обтяжливо навіть для такого солідного підприємства. Довжина моста на Російський складе 3,1 км, висота пілона - 320 метрів. Цю інформацію оприлюднив гендиректор омського НПО «Мостовик» Олег Шишов, який взяв участь в нараді, яка Дмитро Козак проводив у Владивостоці 25 червня.

    Як уточнили в прес-службі адміністрації Приморського краю, це буде «найбільший в світі вантовий міст». При виборі кольору вантів моста було вирішено зупинитися на білому, бо «він одночасно гарний і стримано строгий». Як стверджувалося на тій же нараді у Козака, міст на Русский буде побудований за 45 місяців. Це означає, що будівництво необхідно починати вже в найближчі місяці.

    Роздольне - Хасан на півдні Приморського краю, який включає зведення мостів через кілька невеликих річок. Так що досвід будівництва мостових переходів у компанії, безумовно, є. Хоча очевидно й те, що проект будівництва моста через Золотий Ріг набагато масштабніше, ніж всі, чим займалася ТМК до сих пір. Генеральний директор ФДМ «Далекосхідна дирекція Росстроя» (ця структура є координатором і контролером всіх будівництв саміту АТЕС) Микола Ашлапов, відповідаючи на прес-конференції у Владивостоці на питання про готовність ТМК звести такий складний об'єкт, заявив, що візьме будівництво моста через бухту Золотий Ріг на свій особливий контроль. «У разі чого ми запитаємо з генерального підрядника за терміни, відведені на будівництво моста через Золотий Ріг, - пообіцяв Ашлапов. - Ми не можемо впливати на вибір підрядника, але при виникненні питань можемо звернутися до Міністерства регіонального розвитку РФ з проханням зупинити фінансування і змінити генерального підрядника ».

    Будівництво вантового моста з півострова Голдобин на острів Російський вартістю 20 млрд рублів знаходиться під питанням, повідомляє «Газета.RU» з посиланням на слова глави Мінекономрозвитку і торгівлі РФ Германа Грефа.

    На засіданні уряду, присвяченому програмі розвитку Далекого Сходу і Забайкалля, що включає підпрограму «Владивосток - столиця АТЕС-2012», Герман Греф заявив буквально наступне: "японці нам порадили не робити вантовий міст в сейсмонебезпечній зоні. Краще зробити звичайний міст з опорами, але треба ще перерахувати проект ".

    У свою чергу перший віце-прем'єр Сергій Іванов на засіданні уряду зажадав почати фінансування підпрограми "Владивосток - столиця АТЕС-2012" якомога швидше. Він нагадав, що зараз на острові Російський, де буде проходити зустріч глав держав АТЕС, дислокуються три військові частини. "Нам треба вже зараз їх виводити з острова, ми ж не можемо вивезти людей в нікуди, а на все це потрібен час і гроші".

    Своє ставлення до програми висловив міністр фінансів Олексій Кудрін, який заявив, що "документ сирий і чималі гроші можуть бути витрачені незрозуміло на що і незрозуміло навіщо". "У мене тут є тільки пояснювальна записка на 30 сторінок і перерахування об'єктів на 90 сторінок, цей документ не можна вважати стратегією розвитку, тому що він не пояснює, які результати ми отримаємо, інвестувавши понад 300 млрд рублів", - невдоволено заявив міністр.

    Прем'єр-міністр Михайло Фрадков з ним погодився, визнавши, що документ явно треба допрацьовувати.

    Експерти запевняють, що при будівництві об'єктів форуму АТЕС пам'ятники, що знаходяться на острові Російському залишаться в цілості й схоронності. Однак, чутки про те, що більшість об'єктів культурної спадщини будуть знищені наполегливо ходять серед остров'ян. Кореспондент РІА PrimaMedia зустрівся зі співробітником Військово-історичного музею ТОФ Олегом Борисовичем Стратіевіцкім і старшим науковим співробітником історичного музею ДВГТУ Мизь Неллі Григорівною, які розповіли про будівництво на острові і його вплив на пам'ятники.

    "На острів Російський приїжджала моя знайома, яка виїхала жити до Москви. Коли вона побачила що відбувається на острові - мало не розплакалася", - почав розповідати Олег Борисович.

    На острові зберігся унікальний єдиний культурний комплекс під назвою "Південний кордон". Як вже стало відомо, при будівництві будуть знищені такі пам'ятники як батарея, вал, "вовчі" ями, наметове містечко. За словами, Неллі Григорівни розділяти цей комплекс неприпустимо, тоді все споруди втратять свій історичний сенс. Унікальність полягає в тому, що всі пам'ятники, які входять в комплекс, зроблені вручну. Поділ або просто знищення цих пам'яток виключить можливість проведення екскурсій на острові - показувати не буде чого. "За 100 років екскурсію на острові відвідало близько 100 тисяч осіб. До нас йшов величезний потік людей. Зараз же настало затишшя - люди перестали приїжджати, напевно, бояться", - висловив жаль Олег Борисович.

    "Чому японці змогли зберегти Порт - Артур, а ми так байдуже ставимося до нашого культурної спадщини?", - дивувався Олег Борисович. "Адже існують альтернативні способи будівництва моста", - заявив він.

    Всього на розгляді знаходиться три плани будівництва моста, але вибрали самий неписьменний і жорстокий. При цьому план будівництва постійно змінюється. Тільки будівельники приступлять до роботи, як схема змінюється, і починаються нові роботи. У підсумку все розкидана.

    Як розповів Олег Борисович, були зібрані підписи від суспільства вивчення Амурського краю, Росохоронкультури, охорони пам'яток та інших авторитетних організацій на користь перенесення будівництва моста на острів Олену. Інакше шкоди буде завдано величезної кількості культурних пам'яток.

    Наприклад, біля одного прісного озера планується побудувати суспільно - діловий центр. На це озеро часто прилітають єгипетська і японська чаплі, там мешкають родини диких кіз і бурі лисиці. Якщо там почнеться будівництво, то, що стане з тваринами? Вони не зможуть перебувати в безпосередній близькості з людьми.

    Варто під загрозою також піщаний пляж Аякс, який вважається одним з найбільш головним улюбленим місцем відпочинку приморців. Раніше в цій бухті відпочивали діти, стояли літні табори, але до форуму АТЕС все це буде забудовано будинками.

    Крім цього на острові планується будівництво гостинного комплексу, в цілому розрахованого на 6 тисяч відвідувачів. "Хто буде жити в цьому комплексі? Студенти, викладачі? Або може туристи? Туризм на даний момент в Примор'ї знаходиться в глибокій ямі, до нас перестали приїжджати навіть китайці. Цей комплекс нікому не потрібен", - вважає Неллі Григорівна.

    На острові вже проходять роботи по бурінню. "Зараз ми беремо пробу землі, бурити будемо до 35 метрів", - повідомив Олексій Косяк, помічник буровика. На питання кореспондента чи відомо Олексію, що вони бурили на місці історичного наметового містечка, Олексій відповів, що він це знав, тому історичний фундамент вони не чіпали.

    Коли Владивосток відвідав міністр регіонального розвитку Дмитро Козак, він сказав, що остаточний план з будівництва моста необхідно прийняти в вересні. "У нас ще є час запобігти будівництву моста на мисі Поспєлова і перенести його на острів Олена", - сподівається Олег Борисович.

    не розумію, кому це потрібно. Якби все це робилося на благо жителів острова і при цьому не страждали пам'ятники - це було б чудово. Але це не так. І адже можна все виправити, але нас ніхто не чує", - обурюється Неллі Григорівна.

    Будівництво мостового переходу через бухту Золотий Ріг в місті Владивостоці на автомагістралі, що зв'язує федеральну автомобільну дорогу М-60 «Уссурі» Хабаровськ-Владивосток з островом Російський.

    · Довжина моста - 1388.09 м

    · Протяжність мостового переходу за основним створу - 2.1км

    · Схема мостового переходу 49,98 + 2х90 + 100 + 737 + 100 + 2х90 + 41,94м у вигляді вантового двухпілонного прогонової будови. Міст двухпілонний з двома площинами вант в поперечному перерізі. Ванти розташовані за схемою віяло.

    · Число смуг руху - 4

    · Розмір проїжджої частини 9,5 + 1 + 9,5 + 2х4,25

    · Підмостовий габарит по висоті - 64.25м

    · Головний проліт 737 м

    · Висота пілонів від рівня ростверків - 226.25м

    · Розміри залізобетонної плити під пілон 36х64х12м

    Автодорожній тунель. Проектом передбачено будівництво автодорожнього тунелю під чотири смуги руху - дві смуги в прямому напрямку і дві - в зворотному. Довжина тунелю, який з'явитися в районі Фунікулера - близько 250 м. Між напрямками руху буде суцільна загальна стінка. Розмір проїзду по ширині кожного напряму прийнятий 9.0 м, за висотою 5,7 м.

    Спорудження тунелю передбачено відкритим способом.З огляду на складні інженерно-геологічні умови і різнорідність по міцності скельних грунтів як в горизонтальному, так і у вертикальному напрямках, з урахуванням досвіду реконструкції автодороги на цій ділянці, виконаної кілька років тому, проектом передбачено рядна розробка котловану в основному бульдозерами з розпушуванням грунту іклом або з застосування пневмоударних машин. У випадках наявності ділянок включень міцних порід передбачено розпушування грунту мелкошпуровимі зарядами з поверхневою захистом.

    Дорожнє покриття та благоустрій

    Площа проїзної частини -76300м2;

    Площа тротуарів і пішохідних доріжок 65759 м 2, в тому числі:

    o з покриттям зі штучного каменю -11000м 2

    o з асфальтобетонним покриттям - 14 878м 2

    o загальна площа благоустрою - 188 800 м 2

    ВИСНОВОК

    Географічне положення островів затоки Петра Великого з їх м'яким кліматом, порівняно невисока ступінь освоєності території, тепле море, особлива естетична цінність різноманітних приморських і лісових ландшафтів, наявність історико-культурних пам'яток - всі ці фактори сприяють розвитку внутрішнього і в'їзного туризму.

    Острів має стати одним з найпривабливіших комплексних об'єктів для пізнавального туризму і досить різноманітною рекреаційної діяльності.

    Значна частина території острова з високим рекреаційним потенціалом повинна бути виключена з будь-якого господарського використання.

    Основними функціями заміських рекреаційних установ є чергування активного і пасивного відпочинку, тривале перебування людей на свіжим повітрі (прогулянки, заняття спортом та ін.), Лікування та профілактичне лікування, відновлення фізичних і емоційних сил. Рекреаційні установи надають відпочинок всім віковим групам, забезпечуючи потреби не тільки в тривалому, але і в короткочасному відпочинку.

    Головна мета градостроителя - сформувати таке середовище, яке не знищувала б, а інтегрувала існуючі (і навіть доповнювала б новими) природні компоненти в загальному архітектурно - ландшафтному організмі.

    Саме природний каркас впливає на первинну основу «малюнка» планувальних зон та центрів відпочинку. Специфіка композиції рекреаційної архітектури полягає в виключно важливою і активної ролі природного середовища як складової частини архітектурного задуму.

    Виконання рекомендацій з проектування спортивних зон для інвалідів дає можливість використовувати оздоровчі споруди особам з фізичними вадами, неповноцінною орієнтацією, з легкими формами дефектів психіки.

    Головна вимога при проектуванні об'єктів для інвалідів є забезпечення травмобезопасности при користуванні всіма видами фізкультурно-оздоровчих споруд. У спеціалізованих рекреаційно-спортивних установах для інвалідів організація середовища повинна бути спрямована на надання можливості отримувати необхідну фізичне навантаження і повноцінний відпочинок людям, що страждають різними недугами. Досягається це за допомогою розроблених прийомів і пристроїв, які полегшують орієнтацію і дозволяють пересуватися без сторонньої допомоги і допомагають відчувати себе більш впевнено, тобто створюють «безбар'єрне середовище».

    Проектування і будівництво моста на острів Російська - складне завдання. Крім інших при виконанні проекту повинні бути враховані такі фактори як суворі кліматичні умови, висока сейсмічність, забезпечення безперервного судноплавства, навантаження на екологію району, збереження пам'яток історії Владивостока, розташованих на острові Російському і півострові Назимова.

    Природне значення островів дуже важливо не тільки для міста, а й для всього регіону. Багате видове різноманіття морської флори і фауни, рослинного і тваринного світу суші, родовища лікувальних грязей, археологічні та історичні пам'ятки роблять вельми перспективними розвиток всіх видів туризму та відпочинку. Великий потенціал є для розвитку морегосподарської діяльності, зокрема, промислового відтворення і товарного вирощування морських безхребетних і водоростей - марикультури. Острівні території необхідно використовувати як багатопрофільну приміську зону з виділенням функціональних подзон з різним режимом господарського освоєння і використання.

    Список використаних джерел

    1. Аблаєв А.Г. Биостратиграфия палеогену узбережжя півдня Примор'я. Владивосток: Дальнаука, 2000..

    2. Арчик Є.І., Бровко П.Ф., Краснов Е.Ф. Фізична географія далекосхідних морей.- Владивосток: ДВГУ, 1985.

    3. Берлянт А.М. Картографічний метод дослідження. М .: Изд-во Московського університету, 1978.

    4. Берсенєв І.І. Історія геологічного розвитку // Геологія СРСР. М .: Недра, 1969.

    5. Берсенєв І.І., Берсенєв Ю.І., Ліпкин Ю.С. Про походження і розвиток рельєфу материкового схилу біля узбережжя Південного Примор'я // Питання геології і геофізики окраїнних морів північно-західній частині Тихого океану. Владивосток: Вид-во ДВНЦ АН СРСР, 1974.

    6. Берсенєв Ю.І. Проблеми сучасної організації рекреації жителів міста Владивостока // Мат-ли регіональної науково-практич. конференції «Дальтур». Владивосток: Изд-вл ДВГАЕУ, 2003.

    7. Борзова Л.М., Сьомкін Б.І., Ковалюх М.М. Розвиток острівних рослинних угруповань в голоцені // Розвиток середовища в плейстоцені. Владивосток: Вид-во ДВНЦ АН СРСР, 1981.

    8. Бровко П.Ф. Залив Петра Великого. Владивосток: Вид-во ДВГУ, 2003.

    9. Витвицький Г.Н. Клімат // Південна частина Далекого Сходу. М .: Наука, 1969.

    10. Віттенбурге П.В. Геологічний опис півострова Муравйова-Амурського і архіпелагу Імператриці Євгенії // Записки ОІАК. Т.XV. Ч.I. Петроград.

    11. Гуреміна Н.В. До питання про рекреаційний потенціал островів затоки Петра Великого // Мат-ли регіональної науково-практич. конф. "Розвиток в'їзного та внутрішнього туризму на Далекому Сході". Владивосток: Вид-во ДВГУ, 1999..

    12. Гуреміна Н.В. Деякі аспекти формування екологічно збалансованої моделі рекреаційного природокористування (на прикладі островів затоки Петра Великого) // Матеріали конференції "Проблеми екології та раціонального природокористування Далекого Сходу". Владивосток: Вид-во ВДУЕС, 1999..

    13. Гуреміна Н.В. Ландшафтно-екологічна характеристика островів // Далекосхідний морський біосферний заповідник. Дослідження. Том 1. - Владивосток: Вид-во Дальнаука, 2004.

    14. Деркачева Л.Н., Русанов В.І. Клімат приморського краю і його вплив на життєдіяльність людини. Владивосток: Вид-во ДВО АН СРСР, 1990..

    15. Добринін А.П. Вплив інтенсивних рекреаційних навантажень на стан кореневої системи дуба монгольського // Екологія. 1990.

    16. Добринін А.П., Манько Ю.І. Кім Є.В. Дубові ліси Далекого Сходу. Владивосток: Дальнаука, 1992.

    17. Зонн С.В., Нечаєва Є.Г., Сапожников А.П. Про контрастності грунтоутворення південно-східній частині Далекосхідного Примор'я // Проблеми типології та класифікації лісів: Тр. Ін-ту екології рослин і тварин. Свердловськ, 1972.

    18. Івашінніков Ю.К. Фізична географія Далекого Сходу Росії (районування, характеристика природних країн і провінцій). Владивосток: Вид-во ДВГУ, - 1999.

    19. Ісаченко А.Г. Ландшафтознавство та фізико-географічне районірованіе.- М .: Вища школа, - 1991.

    20. Касьянов Н.В. Ландшафтно-архітектурний комплекс острова Російський в світлі сучасних світових тенденцій використання острівних територій // Вісник ДВО РАН, №3. 2000.

    21. Касьянов Н.В., Котеловіч Г.В., Котляров А.С., Тлусте Р.Е. Концептуальні пропозиції щодо рекреаційного використання о. Русский // Матеріали регіональної науково-практичної конференції «Розвиток в'їзного та внутрішнього туризму на Далекому Сході». Владивосток: Вид-во ДВГУ. - 2000.

    22. Козько В.А. Русский острів // Східний базар, № 51, вересень 2002. (http://www.bazar2000.ru/index.php?article=350)

    23. Карпова Г.А., Кузнецов Д.Г. Екологічні аспекти розвитку туризму // Туристські фірми. Випуск 17. - Санкт-Петербург: Изд-во ТОВ «ОЛБІС», 1998..

    24. Куренцова Г.Е. Особливості флори і рослинності малих островів біля берегів Південного Примор'я // Питання ботаніки на Далекому Сході. Владивосток: ДВНЦ АН СРСР, 1969.

    25. Кусакин О.Г., Іванова М.Б., Цурпало А.П. Список видів тварин, рослин і грибів літоралі далекосхідних морів Росії. Владивосток: Дальнаука, 1997..

    26. Литвиненко Н.М., Шибаєв Ю.В. Колоніальні птиці в затоці Петра Великого //

    27. Литвин В.М. Основи морського ландшафтознавства. Острівні і поверхневі океанічні ландшафти. Калінінград, Изд-во КГУ, 1994.

    28. Литвин В.М. Різноманітність ландшафтів океанічних островів // Фізична географія та океанічне природокористування на порозі XXI ст. Калінінград: Изд-во КГУ-РГО, 2000..

    29. Лимарєв В.І. Острови і людина // Географія в школі. - 1993.

    30. Мануйлов В.А. Підводні ландшафти затоки Петра Великого. Владивосток: Вид-во Далекосхідного університету, 1990..

    31. Мельников Н.Г., Бажанов В.А. Девонські континентальні освіти Південного Примор'я // Доповіді АН СРСР, Геологія. Т. 211. №1.

    32. Мизь Н.Г. Досвід створення і вдосконалення туристсько-екскурсійних маршрутів на професійній основі в Приморському краї // Мат-ли регіональної науково-практич. конференції «Дальтур». Владивосток: Вид-во ДВГАЕУ, 2003.

    33. Міцури В. Сумна доля острова Пасхи // Неймовірне. Легендарне. Очевидне. - 1999.

    34. Мощенко А.В. Географічне положення і гідрологічний режим затоки Петра Великого // Регіональний портал «Приморський край Росії» (http://www.fegi.ru/PRIMORYE/SEA/gidro.htm), 2004.

    35. Назаренко Л.Ф., Бажанов В.А. Геологія Приморського краю. Частина 3. Основні риси тектоніки та історії розвитку. Препринт. Владивосток: Вид-во ДВНЦ АН СРСР, 1987.

    36. Недолужко В.А., Денисов. Флора судинних рослин острова Російський (затока Петра Великого в Японському морі). Владивосток: Дальнаука, 2001..

    37. Нікулін О.Є., Сербжінская О.А. Методичні рекомендації щодо організації
    екологічних маршрутів // Альманах туристичних технологій. Вип. 2. Хабаровськ: Изд-во мантії ДВ, 2000..

    38. Новак З. Чи можливий свій Давос на Тихому океані? // КонкурентRu, № 51. - 30.12.03. (Http://www.konkurent.ru/list.php?rub=17&indiv=1801, 2005.)

    39. Прозорова Г. Примор'ї: першовідкривачі і першозасновник / Регіональний портал «Приморський край Росії» (http://www.fegi.ru/PRIMORYE/HISTORY/first.htm), 2004.

    40. Пшеничников Б.Ф., Голов В.І. Грунти островів затоки Петра Великого // Екологічний стан і ресурсний потенціал природного і антропогенно-зміненого грунтового покриву. Мат-ли наук. конф. 10-12 берез. 1998 г. Владивосток: ДВО ДОП РАН, 1997..

    41. Пшеничников Б.Ф., Пшеничникова Н.Ф. Бурі лісові ґрунти острова Русский // Екологічний стан і ресурсний потенціал природного і антропогенно- зміненого грунтового покриву. Мат-ли наук. конф. 10-12 берез. 1998 г. Владивосток: ДВО ДОП РАН, 1997..

    42.Репшас Е.А. Теоретичні передумови вивчення рекреаційної дигрессии лісу // Оптимізація рекреаційного лісокористування. - М .: Наука, 1990..

    43. Родіонов С.М. Не можна рухатися вперед, працюючи окремо // Далекосхідний учений. - квітень 2005 р

    44. Рослікова В.І. Марганцево-залізисті новоутворення в грунтах рівнинних ландшафтів гумідних зони. Владивосток: Дальнаука, 1996..

    45. Рубцов Б.Б. Австралія - ​​держава і континент. - М .: Наука, 1988.

    46. ​​Руденко Л.Л, Косолапов А.Б. Організація і менеджмент туризму: Навчальний посібник. Владивосток: Вид-во ДВГАЕУ, 1996..

    47. Селіванова Г.А. До характеристики лісових грунтів островів затоки Петра Великого // Грунтознавство, 1987.

    48. Стратіевскій О.Б. Проблеми і перспективи освоєння острова Русский // Мат-ли регіональної науково-практич. конф. "Розвиток в'їзного та внутрішнього туризму на Далекому Сході". Владивосток: Вид-во ДВГУ, 1999..

    49. Стратіевскій О.Б. Фортечні споруди острова Російська як рекреаційний об'єкт // Мат-ли регіональної науково-практич. конференції «Дальтур» .- Владивосток: Вид-во ДВГАЕУ, 2003.

    50. Стратіевскій О.Б. Російська - острів православний // Владивостокско-Приморська Єпархія (www.ortodox.fegi.ru/e2_1_4b1.htm).

    51. Урусов В.М. Природний комплекс район Владивостока. Владивосток: Дальнаука, 1996..

    52. Урусов В.М. Екологові про природний комплекс району Владивостока. Владивосток: Вид-во ВДУЕС, 2002.

    ого якості, які йшли на ремонт судів і будівництво житла у перших жителів форту Владивосток. Зараз ялиця і кедр на островах Російському і Попова існують тільки в посадках. На основі зібраного фактичного матеріалу (1999-2002 рр.), А також інших джерел (фонди Владивостоцького лісгоспу) складена ландшафтна карта островів Русский, Олени та Шкота в масштабі 1: 100 000 (рис. 3). Основний морфологічної одиницею виділення ландшафту прийняті урочища і подурочіща. При виділенні урочищ основними визначальними факторами приймалися рельєф, ґрунти, рослинність. Також в роботі наведено та ландшафтний профіль (рис. 4).

    Р

    4

    Рис.3. ПТК островів Русский, Олени та Шкота (складено Н.В.Гуреміной, 2004 року)

    Рис.4. Ландшафтний профіль в північній частині острова Російський (складений Н.В.Гуреміной, 2004 р.)

    Масштаб горизонтальний 1: 50 000, масштаб вертикальний 1: 5 000.

    УМОВНІ ПОЗНАЧЕННЯ

    грунти:

    1 - скелетні щебнисто-брилові елювіальний, 2 - щебнисто-суглинні бурі гірсько-лісові,

    3 - важкосуглинисті бурі гірсько-лісові, 4 - бурі опідзолені супіщані гірничо-лісові.

    Геологічна будова:

    1 - нижня і верхня перм (террігено-кремниста товща основи). Кварцові порфіри, туфи, спіліти, туфобрекчії, андезити;

    2 - нижня перм. Дайки гранітів, ганодіорітов, діоритів;

    3 - пермські інтрузивні масиви, граніти, гранодіорити, ріоліти;

    4 - верхній, середній і нижній тріас. Конгломерати, аргіліти, галечники, пісковики, алевролтіи, аргіліти з прошарками глини і вугленосних товщ;

    5 - позднемеловой екструзії, дайки діоритів;

    6 - голоценових алеврити дна бухт;

    7 - піщано-галькові відкладення мілин;

    8 - розломи.

    рослинність:

    1 - дуб монгольський; 2 - клени; 3 - вільха; 4 - ясен маньчжурський; 5 - липа амурська; 6 - береза; 7 - горіх маньчжурський,

    8 - осика, 9 - чагарник; 10 - травостій.

    1.7. Тваринний світ

    Тваринний світ острова дуже мізерний - зустрічається кілька видів гризунів, земноводні, а також єнотовидні собаки, лисиці та спостерігалися сліди колонков. Однак птиці представлені досить великим загоном - близько 300 видів і підвидів мешкає на всіх разом узятих острівних територіях. Основу орнітофауни складають прогонові, що кочують і зимуючі птахи. Зустрічаються птахи, занесені до Червоної книги.

    Підводний світ острова дуже різноманітний і численний. З ссавців тут мешкають тюлені, іноді заходять кити і дельфіни. Риби представлені 278 видами. Серед них зустрічаються такі екзотичні види, як акула, тунець, меч-риба, вітрильник і ін. З промислових зустрічаються: оселедець івасі, тихоокеанська оселедець, навага, минтай, кілька видів корюшки, бички та ін. Сезонно з'являються лососеві: сіма, кета, горбуша. З безхребетних найбільший інтерес представляють; приморський гребінець, гігантські мідії Грея, устриці, численні морські зірки, восьминоги, далекосхідний трепанг, краб, морські їжаки та ін., всього близько 2 тис. видів.

    Донні природні комплекси, особливо скелясті ділянки з розчленованими грядковими поверхнями, які виступають з дна піками і заростями підводної рослинності, привабливі для підводного туризму, фотографування і кінозйомки. Тут можна зняти екзотичні види тварин і риб, які зустрічаються в затоці Петра Великого тільки на цих островах. Серед таких видів виділяються морські зірки з яскравим забарвленням - евастерія сітчаста і колючий, афеластерія японська, риби - волохата рогатка, Керчака, вірші Григор'єва та ін. На глибинах 15-30 м в сховищах під валунами, а тріщинах скель мешкають гігантські восьминоги. Біля скель і брил на глибині 10-15 м можна зустріти зграйки великих морських йоржів і т.п.

    В районі о. Русский мешкають такі цінні безхребетні, як трепанг, два види морських їжаків, два види мідії, два види гребінців, креветка, восьминіг, мізиди, кукумарія, асцидія і багато інших, які можна відловлювати і переробляти в медичних цілях (спісула, мактр, мія і т.д.). Крім тварин є запаси анфельції, ламінарії, ульви, зостери, гідроїдів і інших водоростей (Кусакин, Іванова, Цурпало, 1997).

    Глава 3 Теоретичні основи РАЦІОНАЛЬНОГО ОСТРОВОПОЛЬЗОВАНІЯ

    Своєрідним матеріальним предметом пізнання і освоєння для людини здавна була ізольована водою острівна суша. Поповнення знань про природу островів призвело до визначення островів? океанічних і морських, як ізольованих ділянок суші, що володіють меншою величиною в порівнянні з материками, причому острівна природа характеризується специфічністю, особливо тваринного і рослинного світу. Н.Ф. Реймерс вказував, що материкові острови досить часто мають багатством ендеміків, при цьому відзначається і поширеність реліктів. Тим самим звертається увага на визначальний вплив ізольованості островів на формування своєрідних острівних ландшафтів.

    В даний час під предметом комплексного острововеденія слід розуміти вивчення географічних закономірностей будови, функціонування і еволюції ізольованих морською водою специфічних ділянок суші менших розмірів в порівнянні з материками, маючи при цьому на увазі, що у них різне походження і вони знаходяться в різній стадії впливу антропогенного чинника , знання чого необхідні для раціонального використання островів).

    Природну своєрідність островів проявляється в ряді ознак. Так, островам властива деяка збіднення складу фауни і флори, які часто представлені як реліктовими, так і молодими ендеміками. Встановлено, що зі збільшенням площі островів її фауна і флора стають різноманітнішими, а в міру віддалення від материка це різноманітність зменшується, але підвищується кількість власних видів. На формуванні острівних природних рис позначається вплив віку і походження островів (Касьянов, Котеловіч, Тлусте, 2002).

    Антропогенному тиску все більш піддаються не тільки окремі компоненти острівної природи, а й їх взаємопов'язані поєднання - ландшафтні комплекси. Зрозуміло, що сила антропогенного тиску на острови залежить перш за все від чисельності та щільності їх населення, а також в чималому ступені від політичного і військово-географічного положення острівних територій.

    Між економікою і навколишнім середовищем виникає структурна несумісність: негативні ефекти функціонування великої ресурсозатратної системи на дрібних островах перевищують амортизаційні можливості їх природних екосистем. Результати надмірних навантажень на навколишнє середовище загальновідомі - це широкомасштабне збезлісення і активізація ерозійних процесів, руйнування сільськогосподарських угідь, порушення земель під впливом відкритого видобутку корисних копалин, деградація біогеоценозів морських узбереж через витік вуглеводнів з нафтопереробних заводів і нафтоналивних суден, спотворення гірських ландшафтів при будівництві величезних туристичних комплексів і транспортних магістралей, посилення абразії берегів, загострення багаточисельних енних проблем, пов'язаних з видаленням відходів (Назаренко, Бажанов, 1987).

    Саме в острівних країнах Океанії відзначена найвища в світі урбанізація населення, яка доходила до 86%. Що ж стосується державності, то у деяких народів вона існує сотні і тисячі років, і багато хто з них досягли найвищого рівня економічного і культурного розвитку (наприклад, Японія). Однак поки що в боротьбі за збереження природного середовища зроблено мало. Це особливо відчувається на островах, природа яких внаслідок своєї ізольованості, а часто і обмеженості території при переселенні помітно деградує. Справа доходить до того, що ще недавно пишна природа на деяких тихоокеанських островах придбала неживий характер, як це сталося, наприклад, з островом-державою Науру і загибель цивілізації острова Пасхи в XVII столітті (Міцури, 1999).

    Прикладом же позитивного перетворення природного середовища може служити створений людиною природно-господарський комплекс острова Сінгапур. Відомо, що острівна держава Сінгапур в останні десятиліття перетворилося на високо індустріальним країну. На площі всього 612 км 2 тут проживає близько 3 млн. Чоловік. При цьому більше 30% території острова знаходиться під будівлями і дорогами, 20% припадає на сільськогосподарські землі, лісовими заповідниками і парками зайнято близько 10% площі Сінгапуру.

    Туризм - порівняно молода, але швидко розвивається галузь економіки Приморського краю. На території півдня Примор'я і прилеглих акваторіях затоки Петра Великого склалася своєрідна і багато в чому унікальна система природних комплексів. Географічне положення островів затоки Петра Великого з їх м'яким кліматом, порівняно невисока ступінь освоєності території, тепле море, особлива естетична цінність різноманітних приморських і лісових ландшафтів, наявність історико-культурних пам'яток - всі ці фактори сприяють розвитку внутрішнього і в'їзного туризму. Внутрішній туризм є основою для розвитку туристичної галузі в Приморському краї, причому потреба в його організації буде зростати, так як для більшості росіян поїздки за кордон стають проблематичними через високу вартість. Ефективне використання рекреаційних ресурсів островів затоки Петра Великого можливо після всебічного вивчення рекреаційного потенціалу території та розробки схеми розвитку і розміщення об'єктів туризму і відпочинку з урахуванням соціальних, природно-екологічних і економічних аспектів, що визначає актуальність обраної теми (Гуреміна, 2004).

    З незапам'ятних часів острів Російський був вотчиною військових, а отже і закритою територією.Знаменита «Ворошиловська батарея» берегової оборони з найпотужнішими знаряддями, численні гарнізони, в тому числі і не менш знаменитий морський спецназ - ось основа того трохи, що було відомо про Російському.

    Було б відкриття, а за «освоєнням» справа не стане. І почалося ... Ми не випадково загострили увагу на близькості Владивостока. Як і слід було очікувати, на лоно практично незайманої природи «таємничого» острова, що став раптово доступним, тут же хлинула орда городян, скучили за свіжими враженнями серед асфальту і бетону.

    Якщо називати речі своїми іменами - почався відвертий грабіж, а попутно з ним і захаращення острова. З покинутих військових містечок за рік розтягнули буквально все, від водопровідних кранів до плит перекриттів. Багато будівлі та споруди вже марно відновлювати - дешевше побудувати нові.

    А в заповідних бухтах тим часом браконьєри щосили тралить дно, вигріб все, що тільки можливо - гребінців, мідій, трепангів, креветок ...

    Однією з головних проблем острова, як і багатьох інших прибережних територій краю є неорганізований відпочинок туристів. Природа щедро нагородила Примор'ї і мальовничими бухтами з піщаними пляжами, і тінистими лісами з заростями амурського винограду, колючих кущів цілющого елеутеррокока, дикого шипшини і папороті.

    Не секрет для нас, приморців, що в розпал літа, острови і узбережжя рясніють наметовими містечками, сюди їдуть тисячі гостей, багато з досить віддалених місць, проробляють довгий шлях, щоб насолодитися морським повітрям, сонцем і водою. Звичайно, в дикому відпочинку є своя принадність, але як згубно це відбивається на природі.

    Шляхом наукових досліджень було доведено, що на упорядкованих територіях відпочинку, навіть при значно більших рекреаційних навантаженнях, санітарно - гігієнічний стан у багато разів краще, ніж на невпорядкованих зонах відпочинку. Перетворюючи улюблені місця туристів в упорядковані рекреаційні заклади, в першу чергу вирішується питання про санітарній очистці території та збереження природних ресурсів. По - друге, відпочиваючі отримують реальну можливість провести час на природі, маючи повний комплекс всіх видів дозвілля; обладнані спортивні зони, комфортабельні спальні корпуси, кафе, солярії, вобщем все те, що забезпечує повноцінний комфортабельний відпочинок людей будь-якого віку в рекреаційних закладах. Важливий фактор таких центрів полягає в тому, що поряд з приємним проведенням часу в рекреаційних закладах можна пройти профілактичний курс лікування, також існують види установ спеціалізуються на лікуванні окремих видів захворювань і реабілітаційні центри для людей, які страждають різними фізичними вадами. Адже саме ці люди не можуть вести повноцінний спосіб життя в нашому суспільстві приділяється так мало уваги проблемам інвалідів, не кажучи вже про їх відпочинок, проведенні дозвілля і реабілітації.

    Широкий спектр послуг реабілітаційних установ дає можливість об'єктивно вирішувати проблеми організації відпочинку та охорони здоров'я. Південь Примор'я по кліматичних чинників повністю відповідає курортним нормам. За кількістю сонячного тепла наш край не поступається Криму. Щорічно число годин сонячного сяйва тут більше, ніж у Вірменії.

    Примор'я виконує весь ряд вимог для створення організованих рекреаційних зон на узбережжях і острівних територіях, маючи можливість збереження природних ресурсів краю та підвищення рівня культурного відпочинку населення гостей.

    Розглядаючи територію Приморського краю слід віддати належне острівної групи (о.Русскому і ряду дрібних островів). У 1991 році після розпаду Cоюза, в зв'язку з втратою головних курортів країни, з метою переміщення їх на південь Далекого Сходу, був розроблений проект створення на території островів туристичного центру з докладною розробкою туристичних маршрутів. Проект заслуговує реального втілення, також як і ідея створення спортивно - оздоровчого реабілітаційного центру для спортсменів та інвалідів на території о.Русского в районі бухти Воєвода, на місці колишнього військового містечка.

    Проектований спортивний центр на о.Русскій передбачає цілорічний режим роботи, з розвиненою системою зимових спортивних споруд, зимових видів відпочинку.

    Унікальність такого центру відпочинку полягає в тому, що тут будуть зібрані різні види активного відпочинку. Широкий спектр заходів для проведення дозвілля, висококваліфіковане медичне обслуговування. Комплекс буде розташовуватися в екологічно чистій зоні кліматичного комфорту, мальовничій бухті острова, з різноманітною рослинною флорою. На території острова буде знаходиться мережа туристичних маршрутів, пам'яток історії, природи, військово-оборонного зодчества, що висвітлює культурно-пізнавальну сторону відвідувачів комплексу. Така всебічна розвиненість комплексу не залишиться непоміченою спортивними командами, туристами і просто відпочиваючими.

    Це буде перший спеціалізований спортивний центр відпочинку в Примор'ї, де поряд з тренуваннями, змаганнями можна пройти курс відновного і профілактичного лікування. Широкий вибір спортивних майданчиків, спорядження і обладнання, а також універсальний спортзал дозволять спортсменам професіоналам і аматорам підвищити свої навички.

    Будівництво центру в бухті Воєвода спричинить за собою відродження активності в цій частині острова, інфраструктура якого знаходиться раніше в управлінні військового відомства, нині прийшла в занепад. Важливо, що населенню прилеглих селищ таким чином буде надана можливість працевлаштуватися в сфері обслуговування центру.

    Основним завданням проектування спортивно-оздоровчого туристичного центру на острові Російський є створення архітектурно-організованого запрошення простору, простору спілкування, з організацією дозвілля для відвідувачів з урахуванням сучасних вимог і рекомендацій.

    Призначення спортивно-оздоровчого туристичного центру:

    1. Проведення навчально-тренеровочной роботи спортсменів, спортивних команд і відпочиваючих;

    2. Проведення екскурсій по заданих туристичними маршрутами;

    3. Організація дозвілля, видовищних та культурно-мистецьких заходів;

    4. Проведення регіональних спортивних змагань із залученням команд з країн ближнього зарубіжжя;

    5. Проведення курсу профілактичного лікування та заходів по відновленню здоров'я;

    6. Прийом спортивних делегацій.

    Робота центру буде здійснюватися не тільки в теплу, але і в холодну пору року з переходом на організацію занять зимовими видами спорту, можливо з деяким звуженням радіусу екскурсійного способу пам'яток острова.

    В цілому робота центру буде спрямована на організацію активного відпочинку, тренувальної роботи спортсменів, залучення до спорту відпочиваючих і підвищення рівня знань за рахунок різноманітної екскурсійної програми для місцевих, іногородніх та іноземних туристів, що в свою чергу буде надавати благотворний вплив на розвиток туристичного бізнесу, що має важливе значення для економічного розвитку і добробуту міста Владивостока.

    Так що острів, за звичною для його мешканців військової термінології, не збирається йти у глуху оборону, а тим більше капітулювати. Він радо зустрічатиме гостей від малого до великого. Не так вже й багато він просить взамін: любити природу і красу.

    3.1 Оцінка кліматичних умов в зонах відпочинку

    Вибір сприятливих видів відпочинку на узбережжі та акваторії водних об'єктів в окремі сезони року вимагає кліматофізіологіческого обґрунтування, оскільки різні види рекреаційної діяльності вимагають, певних кліматичних умов. Для оцінки кліматичних умов при освоєнні території в рекреаційних цілях складається загальна характеристика клімату, що відображає місячні та річні дані про температурний режим, атмосферних опадах, відносної вологості повітря, хмарності, сонячної радіації, напрямку, повторюваності і швидкості вітру. При цьому необхідно враховувати географічне положення району, висоту розміщення водного об'єкта над рівнем моря. На основі цих даних визначається кількість днів зі сприятливими кліматичними умовами для окремих видів відпочинку.

    Показником кліматичного комфорту є не тільки кількість днів, оптимальне для відпочинку, але і биоклиматические критерії, еквівалентно-ефективна (Еет) і радіціонний-еквівалентно-ефективна температура (РЕЕТ). Ці показники виражають залежність теплового впливу навколишнього повітря на організм людини від декількох факторів (температура і вологість повітря, вітер), яке проявляється через теплоощущения людини. Показником, за яким можна судити про Тепловідчуття людини, яка виникла в процесі теплооб'ема організму із середовищем, є середня температура шкіри. Для оцінки теплоощущения людини на сонці використовується показник РЕЕТ, що враховує вплив сонячної радіації.

    На основі фізіологічних досліджень були виділені типи погоди, які викликають у людини певний тип теплового відчуття. Сприятливим для літніх видів відпочинку є комфортний період, а також періоди жаркого і прохолодного субкомфорта.

    Комфортний період для проведення літніх видів відпочинку можливий при певному поєднанні наступних кліматичних факторів: швидкості вітру від 0 до 6 м / с, температурі повітря від 12 до 30'С, відносної вологості повітря від 30 до 70%, інтенсивності сонячної радіації від 0 до 838 Дж / (з-м І). За оцінкою гігієністів, вітер, швидкість якого перевищує 6 м / с, фізіологічно шкідливий для людського організму. При зазначеному поєднанні кліматичних факторів терморегуляторна навантаження організму є мінімальною, виникає комфортний стан організму, або фізіологічний оптимум.

    На узбережжі та акваторії водних об'єктів в умовах кліматофізіологіческого комфорту можуть здійснюватися всі види короткочасного і тривалого відпочинку без обмежень. При жаркому субкомфорте доцільно вибирати види відпочинку, що сприяють зменшенню надлишкового тепла в організмі. Це головним чином різні види відпочинку на акваторії і окремі з них на узбережжі. Інші види відпочинку туризму в цей період обмежені або можливі при відповідних сонцезахисних заходах.

    При холодному субкомфорте доцільні види відпочинку, які збільшують теплопродукцию організму. На узбережжі - це перш за все широкий набір спортивних ігор, пішохідні прогулянки, на акваторії - веслування; можливий також прийом сонячних ванн в місцях, захищених від вітру.

    До дискомфортним, практично неприйнятним для здійснення літніх видів відпочинку відносяться всі типи погоди, при яких температура повітря нижче нижнього і вище верхньої межі для субкомфортних типів погоди. У період спекотного дискомфорту рекреаційна діяльність на відкритих ділянках узбережжя акваторії істотно обмежується. На акваторії може бути рекомендовано купання, водні лижі, водно-моторний спорт, а на узбережжі - прийняття повітряних ванн. Підвищена температура легше переноситься при більш сухому повітрі. У період холодного дискомфорту використання акваторії для масового відпочинку виключається (крім теплоходних екскурсій), а на узбережжі можуть здійснюватися лише окремі види відпочинку в захищених місцях від вітру і відповідному одязі з певними захисними властивостями, що перешкоджають відтоку тепла від тіла.

    Таким чином, оцінка тривалості періодів різних типів погоди дозволяє оцінити доцільність розвитку окремих видів відпочинку на узбережжі та акваторії водних об'єктів з кліматичної точки зору.

    При оцінці кліматичних умов для цілей рекреації необхідно також враховувати весняне охолоджуючу і осіннє отепляющее вплив акваторії водних об'єктів. Необхідно враховувати також можливість утворення туманів, сильних вітрів і хвиль великої висоти. Ділянки з найбільш сприятливими мікрокліматичними умовами і цінними природними лікувальними ресурсами зазвичай рекомендують під санаторно-курортне будівництво.

    Окремі види відпочинку вимагають певних кліматичних умов для їх здійснення.

    При оцінки кліматичних умов для окремих видів відпочинку визначають зазвичай тривалість сприятливого періоду. Так, для зимових видів відпочинку визначають терміни і тривалість сприятливого періоду з мінусовою температурою повітря, висоту і тривалість снігового покриву і льодоставу. Використовуючи серію оцінок територій для окремих видів відпочинку, можна сформувати набір оцінок кліматичних умов для видів відпочинку, що здійснюються на узбережжі та акваторії водойм в літню пору.

    При оцінці територій для пристрою пляжу враховують захищеність її від сильних і частих вітрів.

    Велика повторюваність днів з штилем або слабким вітром є сприятливою умовою для розвитку на акваторії водойми гребного і водно-моторного спорту, використання її для катання на водних лижах. При цьому для відпочинку на пляжах і катання на водних лижах важливим фактором є також температура води, для цих видів відпочинку зазвичай розглядається період з липня по серпень. Для організації любительського рибальства і спортивного полювання кліматичні чинники мають другорядне значення, але вимагають розробки відповідних правил безпеки для відпочиваючих.

    3.2 Природоохоронні заходи в зонах відпочинку

    Укрупнення оздоровчих і рекреаційних установ одночасним збільшенням рекреаційних навантажень на ландшафт супроводжується порушенням режиму і погіршенням санітарного стану середовища. Тривала експлуатація зон відпочинку повинна передбачати здійснення заходів, спрямованих на охорону навколишнього середовища, запобігання деградації природних комплексів. Різноманіття форм і видів рекреаційної діяльності. Їх багатостороннє вплив на якість води та водні екосистеми вимагає розробки юридичних, організаційних, інженерно-технічних і економічних заходів природоохоронного характеру.

    До матеріальної відповідальності можуть залучатися окремі особи і адміністрація установ за лісопорушення, незаконну риболовлю і полювання, забруднення водних ресурсів, порушення правил використання маломірного флоту. Однак використання тільки заборонних заходів не завжди доцільно. Природоохоронні заходи повинні бути науково обгрунтовані і економічно виправдані.

    З метою зменшення рекреаційного впливу на навколишнє середовище доцільно при проведенні функціонального рекреаційного зонування узбережжя і акваторії здійснювати розробку для кожної із зон відповідного комплексу природоохоронних заходів. При цьому необхідно враховувати можливість зміни видів рекреаційної діяльності з плином часу, прогрес в області індустрії відпочинку, резервуючи для цього вільну територію.

    У мальовничих долинах річок і озер з навколишніми територіями, широко використовуються для цілей відпочинку, доцільно створення ландшафтних заказників, що забезпечують відновлення та охорону найцінніших ландшафтів, і природних парків, призначених для масового короткочасного відпочинку.

    Для попередження деградації і руйнування компонентів природного середовища необхідно управляти потоками відпочиваючих, застосовуючи при необхідності деякі обмеження у використанні рекреаційних ресурсів. Раціональний розподіл на узбережжі та акваторії водного об'єкта є також важливим санітарно - гігієнічним заходом. Основний регулювання відвідуваності рекреаційних комплексів, розміщених на водних об'єктах, повинні служити гранично допустимі норми навантажень.

    Зменшення рекреаційних навантажень на узбережжі можливо при розосередженні відпочиваючих шляхом створення нових місць і об'єктів відпочинку з транспортними комунікаціями, благоустрою менш ласих шматків, розвиток альтернативних видів рекреаційної діяльності. Цілеспрямоване регулювання рекреаційних потоків може здійснюватися шляхом упорядкування туризму. Режиму роботи пасажирського транспорту.

    Для зниження забруднення пляжів і прилеглих акваторій побутовими відходами та сміттям доцільно збільшити на пляжах кількість підприємств громадського харчування, підвищити забезпеченість обладнаних пляжів урнами і сміттєзбірники, туалетами, організувати прибирання сміття, водоростей не тільки на узбережжі, а й в зонах відпочинку на акваторії. У невеликих малопроточних рекреаційних басейнах доцільно використовувати спеціальні хімічні засоби для кольорової фіксації екськретов купаються.

    З метою зняття надмірних рекреаційних навантажень на окремі пляжі у вихідні дні частину пляжів закладів відпочинку можна зробити загальнодоступними і здійснити заходи з регулювання потоків відпочиваючих. Для цих цілей можлива організація платних пляжів в найбільш популярних рекреаційних зонах, як це часто практикується на морських узбережжях. Це посилить матеріально-технічну базу комунальних служб, які виробляють прибирання пляжів. У ряді місць доцільно організовувати доставку відпочиваючих.

    При надмірної перевантаження пляжів понад встановлені норми необхідно передбачати розширення пляжів з урахуванням можливостей узбережжя і акваторії, створення нових центрів рекреаційного тяжіння шляхом влаштування обладнаних пляжів на інших водоймах. При необхідності на місці природних трав'янистих пляжів можна створити штучні піщані або галькові пляжі. Це потребуватиме додаткових капіталовкладень, але дозволить збільшити місткість пляжу в його колишніх межах і зменшити змив забруднюючих речовин у водойму.

    Розпушування і перекопування грунту в зонах відпочинку сприяє її аерації і прискорює процеси самоочищення.

    ГЛАВА 4 рекреаційного освоєння ОСТРОВА РОСІЙСКИЙ

    Острів Русский дуже зручний для тривалого відпочинку і тривалих екологічних маршрутів з оглядом берегової смуги, рододендронове дубняків, грабово-ліанових широколистяних лісів, ефемероїдная флори, а також ріасового узбережжя з типовим мелкоформенним рельєфом. Особливий інтерес для наукового туризму, на думку д.б.н. Б.І. Сьомкіна, представляють прілагунние екосистеми. Перспективний на о. Російська та військово-історичний маршрут: тут збереглися потужні фортифікаційні споруди для оборони Росії від Японії, будівля першої на сході країни радіостанції дальньої дії, друкарні, де в 20-х рр. друкувалися перші наклади книг, що дійшли до нас тільки в 90-і роки. Звідси йшли останні кораблі з тими російськими людьми, хто і зовні не прийняв Жовтневої революції.

    У зв'язку зі зняттям статусу військового містечка острів Російська стала відкритим для рекреаційного використання. Рекреація і туризм становлять всюди в світі високоприбуткову статтю бюджету; доходи від туризму і рекреації у Примор'ї вже сьогодні займає четверте-п'яте місце в крайовому бюджеті. Розвиток рекреації здатне забезпечити зайнятість місцевого населення, серед якого на Російському острові за останні роки істотно зросло безробіття. Колишній закритий режим острова і природоохоронна діяльність військового лісництва забезпечили збереження найцінніших острівних біогеоценозів і ряду пам'яток природи. Територія острова більш ніж наполовину покрита лісами, що представляють природний комплекс з цінними, високо декоративними рослинними співтовариствами, що складаються з дерев, ліан і трав'янистих рослин, багато з яких занесені в Червону книгу.

    Острів Русский з кінця XIX століття виконував функцію острова-фортеці, що прикриває морські ворота Владивостока. Унікальне надбання острова - збереглися в хорошому стані фортифікаційні споруди, зведені в 1888-1916 роках у складі Владивостоцької фортеці. На думку фахівців, зокрема В.А. Обертаса, на базі споруд Владивостоцької фортеці повинен бути створений культурно-історичний пояс. Крім власне фортифікаційних споруд, на Російському острові збереглися казарми царського і радянського періодів, також представляють чималу архітектурно-історичну цінність - наприклад, будівлі казарм в стилі модерн початку століття.

    За своїм рекреаційним потенціалом о. Русский є об'єктом не тільки регіонального і національного значення, але не поступається в порівняльному аспекті рекреаційним острівним центрам високого світового рангу і може стати об'єктом міжнародного туризму і залучення іноземних інвесторів. Це дає можливість створення унікального рекреаційного комплексу Російського острова, що включає історичні фортифікаційні споруди, що добре збереглися острівні екосистеми з цікавими пам'ятками природи і морськими пляжами. Острів має стати одним з найпривабливіших комплексних об'єктів для пізнавального туризму і досить різноманітною рекреаційної діяльності (Гуреміна, 1999).

    Зазвичай планувальні роботи передує екосистемний аналіз території та функціональне зонування. Для прокладки туристичних і екскурсійних маршрутів і основних транспортних зв'язків використаний пофакторний аналіз. Чимала частина території острова сприятлива для рекреаційного використання і не вимагає для цього великих капітальних вкладень. Російською острові існують розвинена дорожня мережа, лінії електропередачі і інші інженерно-технічні комунікації, які передбачається задіяти в ході створення та експлуатації рекреаційної системи. В тій чи іншій мірі збереглися казармені будівлі та інші споруди, які можуть бути використані для цілей рекреації. Якнайшвидшим і найбільш доступним способом отримання первинного оборотного капіталу можуть служити екскурсії одного дня. На наступному етапі проводиться відновлення будівель казарм для більш тривалого літнього і зимового відпочинку рекреантів, в результаті чого з'являються кошти на будівництво інформаційно-туристичного центру поблизу селища Підніжжя. Місце будівництва вибрано з урахуванням сформованої системи транспортних прибережних повідомлень. Острів Російська, адміністративно входить до складу Фрунзенського району міста Владивостока, пов'язаний з містом головним чином поромних повідомленням, здійснюваним від міського вокзалу прибережних повідомлень до причалу селища Підніжжя, або через штучний канал, що відокремлює острів Олени від основної частини Російського острова, або в обхід острова Олени .

    Значна частина території острова з високим рекреаційним потенціалом повинна бути виключена з будь-якого господарського використання. Крім інформаційно-туристичного центру в селищі Підніжжя рекомендується виділити в якості територій планованих центрів рекреації острів Олени, бухти Аякс, Воєвода, Ринда, острів Шкота, мис Вятліна, мис Каразіна, а також бухти південно-західного узбережжя острова. Проведений аналіз виявив в якості найбільш комфортних для літньої рекреації на узбережжі закриті мілководні бухти на західних берегах бухти Новик, на південних берегах острова Олени і півострова Кондратенко. У місцях, захищених рельєфом від зимового мусону, стає привабливою зимова рекреація; кращі місця для підлідної риболовлі - бухти Новик, Паріс і Воєвода. Здійснене за трьома основними факторами районування острова з урахуванням характеристик рельєфу, мікроклімату, а також візуальних просторів дозволяє виділити маршрути автобусних, піших, кінних і морських екскурсій (Гуреміна, 2000).

    При екологічних екскурсіях проводиться огляд цінних у науковому і естетичному аспекті ландшафтів і пам'яток природи - геологічних, ботанічних.Пропонуються екскурсії уздовж узбережжя на катері в супроводі гіда-еколога та акванавтів з демонстрацією морських тварин; дозволена риболовля вудками, надаються рибальські снасті. Ще більші можливості відкриває плавання з аквалангом. Пішохідні екскурсії по екологічній стежці познайомлять з унікальною острівної флорою, красивими і рідкісними рослинами, занесеними до Червоної книги. Оглянувши геологічні пам'ятки природи, можна простежити історію освіти острова, побачити скам'янілі залишки древніх морських мешканців.

    Перспективи розвитку острівних територій можуть бути реалізовані в рамках єдиної рекреаційно-туристичної системи із загальним муніципальним управлінням, з розвиненою опорною мережею рекреаційних центрів і спеціалізованих рекреаційно-туристських комплексів.

    Так, для великих островів, де є необхідні умови будівництва туристично-рекреаційних центрів і спеціалізованих комплексів, можуть бути виділені наступні функціональні зони:

    · - адміністративно-господарська з парковим типом ландшафту;

    · - активного масового відпочинку з парковим типом ландшафту;

    · - аграрна (агроландшафти);

    · - зона туристсько-оздоровчих видів відпочинку (лісопарковий тип ландшафту);

    · - акваторіальних зона водного туризму, споживчої рекреації та

    марікультури (з регульованим режимом природокористування);

    · - резервна (строго охороняється режим природокористування):

    · - заповідна (незаймані ландшафти).

    У міру розвитку рекреаційної структури і видів рекреацій на Російському острові необхідна їх постійне коректування відповідно до конкретної економічної ситуацією і мінливих потреб. Тому лише коротко перерахуємо можливі види рекреаційної діяльності (спортивно-оздоровчої, пізнавальної і пов'язаної з промислом) на Російському острові:

    1. влітку - купання; підводне плавання; річний вилов риби; підводне полювання, збір молюсків (на плантаціях марікультури); прогулянки на катерах і яхтах; збір грибів та інших дикоросів (на плантаціях); збір ботанічних колекцій; змагання з веслування; гольф; велосипедний туризм; планерний спорт, дельтапланеризм, віндсерфінг; катання на водних лижах;

    2. взимку - підлідний лов риби; лижні прогулянки; катання на буєрах;

    3. цілий рік - знайомство з пам'ятками історії та архітектури; огляд естетично цінних ландшафтів; піший туризм; автотуризм; кінні прогулянки; вертолітні екскурсії; змагання рибалок; спортивна стрільба; військово-спортивні ігри; скелелазіння.

    Слід підкреслити, що розвиток рекреаційної структури острова Російський не може розглядатися у відриві від рекреаційних можливостей і потреб Владивостока, Приморського краю, Далекосхідного регіону і навіть всієї країни.

    4.1 Об'єкти саміту АТЕС-2012

    Програму підготовки Владивостока до саміту АТЕС-2012 знову внесені істотні зміни. На острові Російському, що входить до складу приморській столиці, через чотири роки буде побудований Тихоокеанський науково-освітній центр, на базі якого в 2012 році пройде саміт АТЕС. Про це на прес-конференції у Владивостоці заявив генеральний директор ФДМ «Далекосхідна дирекція Росстроя» Микола Ашлапов.

    Керована колишнім віце-губернатором Красноярського краю, депутатом Держдуми РФ, гендиректором «Главмосстроя» і Ачинського глиноземного комбінату, дирекція Росстроя виступає замовником будівництва конференц-центру та Тихоокеанського науково-освітнього центру на острові. Останній буде складатися з Далекосхідного федерального університету і наукового парку місцевого відділення Російської академії наук. За словами Миколи Ашлапова, в першу чергу буде вестися будівництво університету: адміністративно-навчального корпусу та готелі-гуртожитку на 5 тис. Номерів для студентів і викладачів. У зв'язку з черговою зміною концепції будівництва об'єктів до саміту АТЕС-2012 під питанням поки виявилося розміщення зони грального бізнесу, яку раніше планувалося розташувати також на о.Русском. Нове місце для приморського «Лас-Вегаса» поки не вибрано.

    Далекосхідний федеральний університет, поряд з вже створеними Сибірським і Південним, може стати третім великим освітнім закладом, створеним в Росії відповідно до указу президента Дмитра Медведєва. З одного боку, зміна концепції розміщення об'єктів, необхідних для проведення у Владивостоці саміту АТЕС-2012, позитивно. По крайней мере, рішення використовувати об'єкти для створення в Примор'ї великого центру освіти і науки виглядає вірним кроком. Чи не пропадати ж побудованої на острові інфраструктурі після того, як учасники міжнародного економічного форуму роз'їдуться. З іншого боку - реалізація проекту пов'язана з цілим комплексом ризиків. Головний з них - люди. Поки негативна демографічна динаміка на Далекому Сході не йде на спад. У зв'язку з чим виникає питання - чи зможе освітній центр федерального рівня змінити цю тенденцію і перетворити Примор'ї, у свідомості багатьох давно стало кримінальної вотчиною країни, в регіон з абсолютно іншим економічним профілем. Ясно, що тільки зведенням самих корпусів і гуртожитків це реноме не змінити.

    Крім Тихоокеанського НОКу, за будівництво якого відповідає Далекосхідна дирекція Росстроя, в краї належить побудувати масу інших об'єктів. Наприклад, найближчим часом тут планується почати зведення океанаріуму. Згідно з проектом, в ньому будуть змонтовані кілька акваріумів загальним об'ємом 9,85 тис. Кубометрів, що дозволить створити відразу кілька експозицій і уявити підводний тваринний світ кількох кліматичних зон, від Берингової і Охотського морів до тропіків, а також прісноводних водойм. Акваріуми будуть зроблені за сучасною технологією з акрилового скла. В океанаріумі планується розмістити чотири наукові лабораторії, конференц-зал, навчальні аудиторії, наукову бібліотеку і музей. У цієї будівлі, згідно з планом, будуть свої електропідстанція, котельня і очисні для каналізаційних стоків. Передбачено також благоустрій території, розширення дороги, будівництво морської набережної. Поруч з океанаріумом буде побудований дельфінарій з великою ареною для уявлень.

    Триває також проектування об'єктів, включених в крайову цільову програму «Розвиток Владивостока як центру міжнародного співробітництва в АТР». Як нагадала прес-служба адміністрації Примор'я, ця програма прийнята для підготовки Владивостока до саміту АТЕС 2012 року і розрахована на 2008-2011 роки.

    За цей час в будівництво і реконструкцію об'єктів буде вкладено 10,8 млрд рублів з крайового і більш 34 млрд рублів з федерального бюджетів. У програму входять наступні великі об'єкти: перш за все будівництво моста через бухту Золотий Ріг і автомобільної дороги, що з'єднує міст з районом бухти Патрокл, реконструкція автодороги аеропорт Кневічі - федеральна траса М-60, реконструкція автомагістралі загальноміського значення від станції Санаторна до моста через Золотий Ріг і будівництво вулично-дорожньої мережі острова Російський.

    Також в програму включено будівництво медичного центру та театру опери і балету. Ще сім об'єктів програми - інфраструктурні. Це будівництво системи із забезпечення водопостачання Владивостока з Пушкінського родовища, третій водовід з комплексом насосних станцій, реконструкція центральної системи каналізації Владивостока, реконструкція очисних споруд Північного і будівництво очисних споруд Південного і Східного планувальних районів приморській столиці, будівництво комплексу з переробки та утилізації твердих побутових відходів та рекультивація існуючого полігону.

    Проект моста через бухту Золотий Ріг вже отримав позитивний висновок Головдержекспертизи, адміністрацією краю був укладений контракт з підрядником - ЗАТ «Тихоокеанська мостобудівна компанія». Вона обіцяє почати будівельні роботи вже в липні. Також отримано експертний висновок щодо проекту моста через протоку Босфор Східний. Вся проектна документація зараз передається в Далекосхідну дирекцію Росстроя, яка призначена замовником об'єкта. У липні буде проведено конкурс на вибір підрядної організації, яка займеться будівництвом першої черги об'єкта «Реконструкція та розвиток системи водопостачання та каналізації Владивостока», куди входять каналізаційна і водопровідна системи, а також очисні споруди Центрального планувального району міста. До 2011 року буде побудовано дві каналізаційно-насосні станції - в районі мису Чумака та Другої Ріки. Їх потужність складе більше 290 тис. Кубометрів стічних вод на добу.

    Об'єкти університету і наукового парку будуть побудовані в тих межах, де раніше планувалося звести об'єкти до саміту АТЕС і гральну зону. Уже скориговано технічне завдання, яке пройшло узгодження в Міносвіти, в Російській академії наук і Мінрегіонрозвитку РФ.

    Примор'ї не зможе обійтися своїми силами при будівництві об'єктів саміту АТЕС, модернізації доріг, інженерних комунікацій. Для реалізації програми необхідно близько чотирьох тисяч фахівців. Ми будемо привозити їх з різних регіонів, включаючи країни СНД, а також з усього світу. Для цього у Владивостоці будуть створені житлові містечка поблизу будівельних майданчиків, де будуть розташовуватися працівники, задіяні на будівництвах.

    Міст через Золотий Ріг - «велика мрія владівостокцев», відображена ще на дореволюційних листівках. Довга бухта розділяє півострів Муравйова-Амурського, на якому розташований Владивосток, надвоє. Через це ускладнено сполучення спальних районів на мисі Чуркіна з центром приморській столиці: автомобільного транспорту припадає огинати бухту Золотий Ріг і простоювати в пробках, а пороми обмежені по місткості і до того ж залежать від погодних умов. З будівництвом моста транспортні потоки в центрі міста будуть, як можна сподіватися, розвантажені, а район мису Чуркіна зможе підняти свій невисокий сьогодні статус серед місцевих жителів.

    Що стосується моста на о.Русскій, то його необхідність сьогодні очевидна не всім городянам. Ескіз моста через протоку Босфор Східний представлений в Додатку 4. На острові, за радянських часів вважався одним з найбільш мілітаризованих форпостів, зараз живуть близько 5 тис. Осіб. Залишилося і кілька військових частин, проте від більшості колишніх об'єктів Міноборони залишилися тільки зарослі травою руїни. З островом загальною площею близько 100 кв. км налагоджено поромне сполучення. Російською досі практично незаймана природа (ліси першої категорії), мальовничі чисті морські бухти. Є всі підстави вважати, що з будівництвом моста екологічна ситуація на острові може серйозно погіршитися. Але не це головне. 700? Тисячний Владивосток, свого часу створювався як військовий пост, не дуже придатний для життя такої кількості населення. Місто розташоване на вузькому півострові, з трьох боків оточеному морем. В умовах високої автомобілізації це відразу ж привело до виникнення пробок, що наближаються по напруженості до московських, тоді як будівництво об'їзних доріг проблематично в силу об'єктивних географічних причин. До сих пір не вирішена повністю проблема водопостачання міста, гористий рельєф ускладнює будівництво. Всі ці міркування дозволили соціологу Ігорю Романову деякий час назад навіть висунути ідею про необхідність перенесення приморській столиці в інше місце - в район Уссурійська, розташованого на 100 км на північ.

    Навряд чи сьогодні влада зможе піти на такі радикальні кроки, проте зрозуміло, що назрілі проблеми Владивостока треба якимось чином вирішувати.В даний час існує два можливих напрямки подальшого територіального розвитку міста: північне, що припускає забудову території Артемівського міського округу і Надеждинського району (губернатор Сергій Дарькін не раз обіцяв, що у цій «владивостоцькій агломерації» буде багатомільйонне населення), і південне. Під другим розуміється як раз переклад військових земель на Російському острові в цивільний оборот і активне заселення острова, перетвореного тим самим в новий район Владивостока. Але цей сценарій нереальний без будівництва моста, так як існуюча поромна лінія просто «не потягне» скільки-небудь значне збільшення пасажиропотоку, а головне, морське сполучення занадто сильно залежить від погоди. Чи не володіють високими морехідні якості пороми при кожному штормовому попередженні стають «на прикол», і Російська виявляється в ізоляції. Але тепер, коли зведення моста ось-ось перейде в практичну стадію, підприємливі заможні приморці вже почали скуповувати землю на Російському під будівництво котеджів ...

    Всі ці моменти визначають ті процеси, які передували вибору генпідрядників будівництва мостів. Конкурс на будівництво моста через Золотий Ріг був оголошений 29 квітня. Незабаром в адміністрації Приморського краю повідомили, що в тендері виявили бажання брати участь дві російські компанії, а також декілька зарубіжних. Однак пізніше стало відомо, що майже всі бажаючі з тих чи інших причин відкликали свої заявки. І єдиним учасником конкурсу залишилося ЗАТ «Тихоокеанська мостобудівна компанія» (ТМК), яка 18 червня і була оголошена переможцем. Вартість контракту складає 17,9 млрд рублів в цінах на момент введення об'єкта в експлуатацію. Крім самої ТМК в будівництві моста візьмуть посильну участь приморське предприяти ...........